“常青樹”們別太驕傲 新秀領睿來襲

作為合資車里常青樹一樣的存在，本田CRV卻越來越恃寵而驕，年度擠牙膏似的更新換代似乎成了一個固定的任務，產品實力無法跟上亮眼的銷量數據，也很難再呈現出更大的突破這。為了打破現存的局面，領睿以破局之勢，對本田CRV為首的一眾中型SUV車型發(fā)起“挑戰(zhàn)”。

(福特領睿)

(本田CRV)

全新突破，從打破常規(guī)的外觀設計開始。一直以來，CRV沿用本田家族式設計，慣用的六邊形進氣格柵難免讓人審美疲勞。而福特領睿雖也沿襲了“勢能美學”的設計理念，但卻能主動打破固有的設計程式，全新設計的八邊形主動進氣格柵讓整車面貌煥然一新。

擁有高能先鋒寬體之稱的領睿，無疑是將中型SUV的空間提升至天花板的級別。相比CRV僅63.4mm的后排膝部空間以及260mm的過道空間，領睿的座艙看起來充滿“內涵”。不僅擁有目前中國市場在售同級車型最寬車身，177mm膝部空間、295mm過道空間，外加平整的中央地臺，坐在后排中間的乘客也能享受到出色的舒適性。

(福特領睿)

在車機交互方面，領睿首發(fā)搭載騰訊TAI4.0車機系統(tǒng)，更是刷新燃油車智能化高度。而作為2021年合資SUV的銷量冠軍，最新版本田CRV搭載的還是2019年發(fā)布的第二代Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)。

在科技不斷更新迭代的今天，CRV的車機系統(tǒng)顯然早已無法滿足對智能體驗要求幾近苛刻的新一代用戶。而領睿正是為了打破同級車型市場智能科技停滯不前的局面而來。元宇宙級的精準AR實景導航、便捷好用的微信車載版應用、100多個專為智能座艙環(huán)境打造的精品小場景、以及業(yè)內首個融合多樣內容的車載娛樂產品愛趣聽，甚至都能和一眾豪華新能源車一較高下。

不破不立，作為“挑戰(zhàn)者”的領睿，以破局之勢為用戶帶來了新價值之選?？梢哉f，領睿的出現不僅威脅著本田CRV，更是震蕩了整個合資SUV市場。新市場格局是否能重新洗牌？固步自封的合資車是否能開啟下一輪蛻變？近日，領睿也已開啟大訂，就讓我們拭目以待吧！

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：CRV,本田,空間,SUV,打破