摩卡DHT-PHEV將上市，攪亂市場(chǎng)

各位小伙伴都已經(jīng)回到工作崗位了吧?在這里,小編先給大家拜個(gè)晚年,祝大家身體健康、家庭幸福、工資翻倍、虎年吉祥!言歸正傳,2022年已經(jīng)到來(lái),回顧過(guò)去一年的新能源市場(chǎng),可謂是喜憂(yōu)參半,很多主打低端、性?xún)r(jià)比的品牌,已經(jīng)從消費(fèi)者的視線當(dāng)中消失,可高端豪華車(chē)的市場(chǎng)卻在不斷攀升。

可現(xiàn)在市面上的大部分高端新能源車(chē),往往都只有“高端”的售價(jià),但是智能化配置不高、續(xù)航里程不長(zhǎng)等現(xiàn)象還較為普遍,使用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于售價(jià)。不過(guò)現(xiàn)在,卻出現(xiàn)一款售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于使用價(jià)值的高端新能源車(chē),這就是即將上市的摩卡DHT-PHEV。

繼承魏牌實(shí)力,智能化處于行業(yè)一流

對(duì)于新能源汽車(chē)而言,最重要的莫過(guò)于兩部分,一是智能化,二是新能源化。我們先來(lái)看智能化,以往許多人第一時(shí)間會(huì)聯(lián)想到蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力,可實(shí)際上,魏牌的智能實(shí)力絲毫不遜色,甚至還隱隱有超出的跡象。

比如在汽車(chē)之家公布的智能車(chē)測(cè)試中,魏牌摩卡以77.64分的成績(jī)位列榜首,而排名第二的,則是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的智能化標(biāo)桿——小鵬P7?？梢?jiàn),魏牌的智能實(shí)力處于行業(yè)一流的位置,而摩卡DHT-PHEV正是繼承了魏牌的智能實(shí)力。

摩卡DHT-PHEV搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),是專(zhuān)門(mén)針對(duì)高速駕駛場(chǎng)景而開(kāi)發(fā)。在高精地圖覆蓋的范圍內(nèi),可以實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心/疲勞監(jiān)測(cè)等智慧解決方案。也就是說(shuō),這個(gè)系統(tǒng)可以在高速道路環(huán)境中,守護(hù)用戶(hù)的出行安全,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的智慧領(lǐng)航。

同時(shí),摩卡DHT-PHEV還配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)式攝像頭、1個(gè)感知攝像頭、1個(gè)高清地圖模組,讓它擁有硬核感知系統(tǒng)。

此外,摩卡DHT-PHEV不僅擁有智能化的硬件配置,同時(shí)廠家還提供全方位的智能服務(wù),讓用戶(hù)獲得準(zhǔn)豪華級(jí)別的用車(chē)體驗(yàn)。包括智慧加油、智慧停車(chē)、智能維保、智能定損、代駕服務(wù)、金牌技師、智能客服等服務(wù),猶如7×24小時(shí)始終在線的“懂車(chē)管家”。

可以看出,摩卡DHT-PHEV擁有完全智能化的硬件、軟件配置,所以其智能實(shí)力完全可以跟造車(chē)新勢(shì)力相媲美,同時(shí)也讓高智能不再是造車(chē)新勢(shì)力的專(zhuān)屬。

值得注意的是,“新一代智能汽車(chē)人”魏牌摩卡迎來(lái)2022年首次整車(chē)OTA升級(jí),針對(duì)智能交互升級(jí)、智能座艙優(yōu)化、智能駕駛升級(jí)、智能服務(wù)升級(jí)等方面,進(jìn)行全方位優(yōu)化。而摩卡DHT-PHEV在正式上市后,也將同步此次OTA升級(jí)功能。

發(fā)揚(yáng)魏牌實(shí)力,智能DHT開(kāi)創(chuàng)全新品類(lèi)

說(shuō)完智能化,接下來(lái)再看新能源部分?，F(xiàn)如今,新能源汽車(chē)最讓人詬病的是續(xù)航焦慮問(wèn)題,可摩卡DHT-PHEV憑借智能DHT的加持,完全解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題,同時(shí)也還開(kāi)創(chuàng)了“0焦慮智能電動(dòng)”這個(gè)全新品類(lèi)。

智能DHT具有高集成、高效能、多模驅(qū)動(dòng)等特點(diǎn)的油電系統(tǒng),即在能夠提供強(qiáng)大的動(dòng)力性能的同時(shí),又能實(shí)現(xiàn)純電城市代步。

摩卡DHT-PHEV擁有355kW的最大功率,峰值扭矩達(dá)到762N·m,百公里加速只有4.8秒,動(dòng)力性能遠(yuǎn)超高端新能源汽車(chē),例如BBA油改電車(chē)型,奔馳EQC最大功率為210kW,峰值扭矩為590N·m,百公里加速更是只有6.9秒。可見(jiàn),摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力性能,要超出BBA油改電車(chē)型許多。

此外,摩卡DHT-PHEV還配備39.67kWh高能量密度電池包,擁有超過(guò)200km的WLTC純電續(xù)航里程,這也讓用戶(hù)在日常城市出行時(shí),完全不需要消耗燃油,如日常通勤距離較短的,甚至可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。當(dāng)面臨長(zhǎng)途出行時(shí),得益于智能DHT的高效能,滿(mǎn)電滿(mǎn)油狀態(tài)下,WLTC續(xù)航里程超過(guò)1000km,真正實(shí)現(xiàn)了0焦慮。

反觀奔馳EQC,NEDC純電續(xù)航僅為415km,短途出行尚可滿(mǎn)足用戶(hù)需求,但當(dāng)面臨長(zhǎng)途出行時(shí),依舊要面臨著續(xù)航焦慮問(wèn)題。同時(shí),奔馳EQC采用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn),測(cè)的數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛相差較大,而摩卡DHT-PHEV所采用的WLTC標(biāo)準(zhǔn),測(cè)的數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛更加接近。

小結(jié)

可以看出,摩卡DHT-PHEV憑借高智能、強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航,實(shí)現(xiàn)了使用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于售價(jià),同時(shí)還開(kāi)辟了“0焦慮智能電動(dòng)”這個(gè)全新品類(lèi),成為了高端新能源市場(chǎng)的顛覆者。所以相信,摩卡DHT-PHEV在正式上市之后,勢(shì)必會(huì)得到市場(chǎng)熱烈的反響,就讓我們共同期待吧!

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