當(dāng)漢蘭達(dá)對上哈弗H9-2022款

俗話說“一分錢一分貨”,商家不會賠本賺吆喝,所以,從來就沒有什么超值,只有相對而言的誰最合適!

花費(fèi)越多的商品才越值得貨比三家,因?yàn)槭∠聛淼腻X也不是一個小數(shù)目,正如買車一樣,越多的細(xì)節(jié)對比,才能越清楚地知道,到底哪一輛才更值得購買,今天小編就哈弗H9-2022款與漢蘭達(dá)而言,幫大家做出仔細(xì)對比,千萬別眨眼!

贏在車底,看得是細(xì)節(jié)

相信大家之前也看過不少這兩款車的對比,但是往往都是智能、安全這些看得到、感受得到的方面,那看不到地方呢?比如底盤?所以今天我們將這兩款車吊起來,讓大家看個明白。

哈弗H9-2022款采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛,而漢蘭達(dá)采用的則是麥弗遜式獨(dú)立懸掛,兩者的區(qū)別在哪里?先說漢蘭達(dá)的這款麥弗遜式獨(dú)立懸掛,它是目前家用車中最常見的,因?yàn)辂湼ミd結(jié)構(gòu)比較簡單,而簡單就說明了其體積小且重量輕。

現(xiàn)在很多家用車的車頭都被用來放發(fā)動機(jī)和變速箱了,所以給安裝懸掛的空間就比較小了,那麥弗遜正好因?yàn)轶w積小所以很適合用在這些家用車上,最主要的是,麥弗遜跟其他前懸比起來更便宜。

但也是因其結(jié)構(gòu)太過簡單了,對側(cè)向的支撐比較差,所以過彎時候車子往一邊傾斜會比較嚴(yán)重,另外起步和剎車車頭的反應(yīng)也比較大(有時剎車比較急會感覺車頭往前傾)。

而哈弗H9-2022款采用的前雙叉臂,其實(shí)是在麥弗遜的基礎(chǔ)上加了一個上臂(麥弗遜是單臂的)。別看只加了一個上臂,它的調(diào)校軟弱,不會有明顯的顛簸感傳入汽車。懸架支撐很好且耐力強(qiáng)勁,因此過彎時的側(cè)傾并不大。但其缺點(diǎn)就是占用空間,調(diào)教起來比較復(fù)雜。那么,孰好孰壞,大家心里是否已經(jīng)有了答案呢?

享在車?yán)?看得是感覺

如果說車底是獲勝的細(xì)節(jié),那么車?yán)锞褪歉惺芗?xì)節(jié)的地方了。哈弗H9-2022款采用了人體工學(xué)運(yùn)動座椅,具有通風(fēng)、加熱和按摩的功能,不僅如此,駕駛位還擁有座椅記憶的功能,前排座椅還能8向調(diào)節(jié),能夠滿足全車人對于座椅舒適性的高要求。

由此可見,哈弗H9-2022款有多么注重消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)長時間駕駛而略感疲憊時,就可以將車停在一個安全范圍內(nèi),打開座椅按摩功能,搭配上航空頭枕,享受隨行“按摩師”帶來的舒適體驗(yàn),以此來消除長途駕駛的疲累。

再看漢蘭達(dá)對于座椅的處理就顯得粗糙且粗心了,除了前排的座椅加熱,像是通風(fēng)、按摩、座椅記憶、副駕駛及后排可調(diào)節(jié)功能、后排座椅電動放倒等功能一概沒有,如此一來,漢蘭達(dá)的座椅看起來更“純粹”了。除了是個座椅之外,并沒有任何可滿足消費(fèi)者需求或增加舒適性的實(shí)際功能,但在價(jià)格方面,卻略勝一籌,不知大家如何看待漢蘭達(dá)的這一做法?

結(jié)語:

有實(shí)力不怕比,就怕不敢比,哈弗H9-2022款給足你每一分錢的保證,此時此刻,不知道漢蘭達(dá)有何想法?

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