對決1.4T：他比吉利繽越更勝一籌

隨著汽車行業(yè)節(jié)能減排意識的提升，小排量增壓車型成為了“香餑餑”。其中，吉利繽越憑借著1.4T、1.5T車型獲得了市場熱捧。而作為吉利的主要競爭品牌，長安汽車同樣推出了1.4T級別的小型SUV長安CS35PLUS向吉利繽越發(fā)起了挑戰(zhàn)。下面就讓我們從動力總成方面比較一下兩家“1.4T”到底誰更勝一籌：

藍(lán)鯨NE1.4T：面向未來

環(huán)保節(jié)能和動力性對于發(fā)動機來說如同一個“蹺蹺板”。諸多車企都將1.4T級小排量增壓發(fā)動機視為最佳的平衡方案。作為一款面向未來的小型SUV，長安CS35PLUS同樣對于1.4T發(fā)動機寄予厚望。事實上，長安汽車為長安CS35PLUS匹配的全新藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機的確令人眼前一亮。

首先，該發(fā)動機依托藍(lán)鯨NE發(fā)動機平臺，得到了國際級的研發(fā)團(tuán)隊支持，采用了10項以上的全球首發(fā)量產(chǎn)技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別高達(dá)118kW、260N?m，輸出能力遠(yuǎn)超預(yù)期，即使與業(yè)內(nèi)知名的外資同級別發(fā)動機相比也毫不遜色。其次，該發(fā)動機采用了大量的先進(jìn)設(shè)計，優(yōu)化了發(fā)動機能效，大大提升了整車的油耗和排放表現(xiàn)，足以應(yīng)對未來國家的排放要求。

與之相比，吉利繽越搭載的1.4T發(fā)動機最大凈功率和最大扭矩分別為104kW、235N?m與長安CS35PLUS的藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機相比差距較大。

藍(lán)鯨濕式7速雙離合：自主突破

為了進(jìn)一步提升動力總成的性能表現(xiàn)，長安CS35PLUS大膽創(chuàng)新、潛心研發(fā)出了一款藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，為自主品牌變速箱技術(shù)再添一分。

由于采用了雙離合結(jié)構(gòu)，該變速箱兼具成本優(yōu)勢和性能，一方面為消費者提供了更多的實惠，另一方面還具有高平順度、高傳遞效率的特點，再加上創(chuàng)新的智能預(yù)降檔設(shè)計，為車友帶來了更出色的使駕駛體驗。同時，該變速箱還采用了更穩(wěn)定的濕式結(jié)構(gòu)以應(yīng)對國內(nèi)較常見的惡劣擁堵道路，并針對性地經(jīng)過了數(shù)百萬公里、涵蓋各種復(fù)雜路況的實地路試，確保了品質(zhì)穩(wěn)定。

此外，為了使發(fā)動機與變速箱和諧匹配，長安CS35PLUS還針對國人最常用的中小油門區(qū)間進(jìn)行了傳動匹配，最大限度地確保動力線性。

相比之下，吉利繽越1.4T自動擋車型搭載的變速箱為一款6擋濕式雙離合變速箱，同樣與長安CS35PLUS略有差距。

可以看出，長安CS35PLUS的1.4T動力總成的確實力不俗。對于想購買1.4T級別小型SUV的車友來說，長安CS35PLUS值得關(guān)注。

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