對比紅旗HS5，UNI-K真的那么好開？

提到紅旗HS5與長安UNI-K，很多消費者都是糾結(jié)不已。前者憑借與眾不同的品牌影響力頗受大眾喜愛，后者則有著遠超同級別產(chǎn)品的高顏值、高性價比、高性能優(yōu)勢。不過，汽車終究是用來開的，因此最終決定哪款車更值得買，還是要看實際開起來如何？目前來說，很多年輕消費者在試駕過紅旗HS5與長安UNI-K之后，往往會選擇后者。那么，UNI-K真的那么好開嗎？

在說長安UNI-K動態(tài)表現(xiàn)之前，先簡單說一下紅旗HS5的駕駛感受。其實開過紅旗HS5的消費者都知道，這款國產(chǎn)豪華SUV從設(shè)計到調(diào)校，都是依托傳統(tǒng)SUV設(shè)計理念，雖然沒有連連驚喜，卻也沒有太多讓人不滿意的地方，甚至有一種早些年豐田SUV給人的感覺，那就是中庸和大氣。而長安UNI-K則不同，其更像是專為時下消費者打造的多元化產(chǎn)品。接下來就說說這款車的實際駕乘體驗。

作為UNI序列的第二款SUV車型，搭載藍鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成的長安UNI-K起步十分輕松，畢竟從動力參數(shù)方面來說，目前同級別的合資發(fā)動機也只能甘拜下風(fēng)，更不要說很多同級別產(chǎn)品還采用1.5T發(fā)動機。在城市道路試駕過程中，我們也發(fā)現(xiàn)UNI-K在市區(qū)內(nèi)駕乘動力還有富余，爬坡等絲毫沒有吃力的感覺，哪怕是滿載出地庫也十分輕松。重點是UNI-K的平順性要遠比紅旗HS5更加出色，尤其是城市道路擁堵的時候，UNI-K的變速箱表現(xiàn)真的可以說是加分項。中后段加速方面，UNI-K更是讓我們再次體會舒適而又有勁的動力輸出體驗。

至于高速用車方面，紅旗HS5和長安UNI-K的表現(xiàn)都不差，至少比同價位的合資SUV出色太多。其實長安UNI-K的優(yōu)勢除了在于超車毫無壓力之外，更多的是在于超車時的車身姿態(tài)保持，同樣時速120以上超車，UNI-K總是讓人更加安心。另外，由于博世最新一代ESP的介入，再配以博格華納AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并選用馬牌21寸MC6高性能運動輪胎，使得UNI-K在緊急制動、連續(xù)超車等過程中，表現(xiàn)十分耀眼。這里不是說紅旗HS5的表現(xiàn)不好，而是UNI-K的表現(xiàn)更好。

另外，在輔助駕駛配置方面，長安UNI-K的表現(xiàn)也更加超前。尤其是由于價格的關(guān)系，長安UNI-K不止更具性價比，實用性也比紅旗HS5更勝一籌?？傮w來說，長安UNI-K的動態(tài)表現(xiàn)顯然超出了預(yù)期。尤其是結(jié)合這款車的標(biāo)配以及設(shè)計層面的優(yōu)勢，顯然比紅旗HS5更有誠意，也更值得考慮。

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