魏牌拿鐵DHT相伴溫暖與安心常在！

一開始是被魏牌4S店服務(wù)吸引到了,本來是陪朋友來,但是他們的銷售態(tài)度真心不錯(cuò)。接待到位、銷售講解詳實(shí),也不需要特別預(yù)約會(huì)主動(dòng)提出試駕。試駕魏牌拿鐵DHT過程也很有趣,先試乘由試駕員來開,急加速、急減速、過井蓋、急變道、急剎車等等各種駕駛,后面可以自己上手試。

而其他品牌大多就我們提問銷售回答,很少有試乘、試駕這樣一條龍服務(wù)。再加上魏牌拿鐵DHT這款車的質(zhì)價(jià)比真心不錯(cuò),試駕了一次馬上踩著優(yōu)惠的“尾巴”訂車,如今已經(jīng)開了2000+公里,給大家聊聊這款車。

動(dòng)力體驗(yàn):“長久駕駛才能感真切?！?/p>

從年前到年后,魏牌拿鐵DHT目前陪伴了我2000多公里,城市、高速、爛路啥都跑過。試駕的時(shí)候真是沒辦法體驗(yàn)這些細(xì)節(jié),唯有長久駕駛才能感受到。

先說加速,起步加速永遠(yuǎn)超人一步,不論任何車型都能比一比,稍微給點(diǎn)油就有加速的感覺。同時(shí),日常使用能感覺剎車非常穩(wěn),和同事的CR-V混動(dòng)相比,剎車要更短、更穩(wěn)當(dāng),沒有那種急剎時(shí)頭點(diǎn)地要翻起來的感覺。

上高速之后,提速到120那是輕松加愉快,130、140也沒有覺得動(dòng)力減弱跟不上趟,CR-V混動(dòng)從120加速到130就感覺有點(diǎn)慢。這里額外提一嘴,上了高速以后智能巡航、車道保持等等一開,那是相當(dāng)?shù)乃?我這老司機(jī)都覺得輕松不少,更別說新手開這車,能省下不少事的同時(shí),還能提升駕駛安全,真心不錯(cuò)。

最后就是大家關(guān)心的油耗問題,整體表現(xiàn)我是非常滿意的,尤其是和CR-V混動(dòng)相比。平時(shí)在市區(qū)跑,該加速加速、該深踩深踩,市區(qū)時(shí)速不超80,平均百公里差不多5.2-5.5L。甚至最低開過4L,當(dāng)時(shí)剛提車胎壓打到260-270,車友群里面人說胎壓有點(diǎn)高,放了些氣,然后降到240-250的胎壓油耗就上去了一點(diǎn),油耗高車主可以參考一下。

如果是跑高速的話,基本能維持在7-7.5L之間,時(shí)速100-130邁,看起來表現(xiàn)一般,但是如果和CR-V混動(dòng)比,優(yōu)勢還挺大。同樣100-130差不過多能跑7.5-8.0了,關(guān)鍵我還聽說魏牌拿鐵DHT的動(dòng)力可是全自研,有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和百來項(xiàng)專利,全世界都是承認(rèn)的。而且對(duì)比已經(jīng)優(yōu)化了十多年的本田混動(dòng)系統(tǒng),魏牌拿鐵DHT可是初出茅廬就取得這樣的成績,連懂車帝很橫比都能贏,在我看來它絕對(duì)值得大家了解和試駕!

細(xì)節(jié)表現(xiàn),令人動(dòng)容

當(dāng)然了要說魏牌拿鐵DHT的優(yōu)點(diǎn),可不只是上述這些,細(xì)節(jié)之處表現(xiàn)更佳,完全符合豪華SUV的調(diào)性。

比如,我的魏牌拿鐵DHT是超大杯,還加了電控懸架、流媒體后視鏡等等配置,駕駛起來更有信心,轉(zhuǎn)向比較輕盈,方向盤指向無虛位。如果覺得不是很適合自己的駕駛習(xí)慣,還可以直接通過車機(jī)來調(diào)整不同模式,非常便利;

外觀和內(nèi)飾我個(gè)人比較喜歡打個(gè)四顆星,但我老婆是五顆星,尤其是座椅舒服的她總問能不能單獨(dú)買一套這個(gè)沙發(fā),又能托起她老腰,又有不錯(cuò)的柔軟度。另外,我覺得車門比較厚重,跟CR-V混動(dòng)相比更硬朗,摔車門沒有那種不結(jié)實(shí)的感覺,我是很了解魏牌這個(gè)品牌的,安全性、車身強(qiáng)度啥的可沒劃過水,也是要點(diǎn)贊的。

后記

最近我發(fā)現(xiàn)懂車帝進(jìn)行了多次橫比,魏牌拿鐵DHT表現(xiàn)不僅僅是出色,還和我自己駕駛這么長久以來地感受保持一致,總體而言我和我的家人都很滿意這款指導(dǎo)價(jià)17.98萬、落地價(jià)不超21萬的優(yōu)秀車型。畢竟,如果拿著21萬預(yù)算,找和魏牌拿鐵DHT一樣是HEV車型、有諸多豪華配置的車型,真心很難找!

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關(guān)鍵詞：DHT,魏牌拿,駕駛,試駕,CR-V