智能加成下，哈弗神獸“玩”出新花樣！

當下,想要購買一輛足夠出彩的新車,要比想象中難得多。因為近幾年全球大趨勢,使汽車市場在諸多方面,都出現(xiàn)了供應緊張的局面。并且就目前形勢來看,這些問題還會進一步影響汽車產業(yè),各大廠商也面臨著重大抉擇。

不過,在小編某次試駕后竟發(fā)現(xiàn)了“寶藏選手”,其在智能方面的表現(xiàn)更是顛覆了小編的認知。而且,最讓我欣慰的是,它竟還是位自主品牌選手!頗有點“自家孩子出息了”的既視感。

高顏值引無數(shù)人尖叫,并做到上市即“破圈”,它就是——哈弗神獸。

寫在前面

可以說,試駕過哈弗神獸后,給予小編最大的感受就是舒服、驕傲!因為在裸車13.0萬元-16.7萬元價格區(qū)間內,擁有如此全面智能表現(xiàn)的車,在同級中鳳毛麟角。而哈弗神獸的多樣“玩法”,也讓我徹底理解了汽車作為生活伴侶的感覺,欲罷不能。

玩法1:配置+智能 大攬樂趣很容易

說句實話,當小編進入座艙后,“沒見過世面的樣子”原形畢露!12.3+14.6 寸雙聯(lián)曲面大屏“懸架”在前方,作為追劇達人的小編,怎么能收得住?!手,不由自主地伸向中控大屏。

中控大屏尺寸驚人,但其分辨率十分不錯,整體的流暢性、敏捷度與手機幾乎沒區(qū)別。而在“把玩”間,小編還發(fā)現(xiàn)屏幕沒有實體鍵,同時整體界面簡潔、操作容易。

另外,除其自身包含的海量影音娛樂外,它還支持上網服務。車主可以通過T-BOX網絡流量分享給車內局域網,也可連接外界網絡,為車機提供流量。這讓小編直呼:愛了,愛了,這下子追星可以二十四小時不斷網了!

值得說的是,中控擋把由懷擋所取代,滿滿的豪車既視感。而駕駛者則可以通過大屏、語音控制以及手勢識別三種方式,實現(xiàn)空調、氛圍燈、音樂、拍照等操控,可謂是科技范兒十足!在這里小編要表揚一下哈弗神獸的拍照功能,不賴哦～

玩法二:高階駕駛 玩出不一樣

而得益于哈弗神獸的超冗余智慧神經系統(tǒng)——“視神經”,在開車時,能夠深深地感受到全方位的呵護,在駕駛過程中時時刻刻的提醒,無不在彰顯著哈弗神獸的貼心。

當小編距離前車過近時,其前部碰撞預警就會從揚聲器中傳出來“警報”,這一操作在試駕過程中總是“不厭其煩”地進行提醒,證明哈弗神獸在安全方面的靠譜!不過對于小編來說,最喜歡的還是哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助和智能過彎功能,尤其是智能過彎功能,這種“玩法”還是第一次見。

在巡航狀態(tài)下在即將進入彎道時,你會明顯的感覺到車在緩慢的進行減速,隨后車輛進行智能過彎活動,整個“操作”一氣呵成,很是舒適。值得說的是,哈弗神獸在過彎的過程中,并沒有給人感覺是2800mm的車,整體表現(xiàn)從容、不糾結。

除此之外,哈弗神獸在泊車上的玩法更為出眾。手機泊車、全自動融合泊車等,讓小編不亦樂乎!據(jù)悉,它還搭載了點對點記憶泊車以及AVP代客泊車,能夠在不駛入停車場的情況下自行泊車,做到了“大片再現(xiàn)”。

寫在最后

可以說,哈弗神獸一頓操作下來,刷新了我對自主品牌的認知,同時也讓我為國產車企感到自豪!而哈弗神獸也以上市未滿2個月,銷量突破1.6萬的成績彰顯自身實力,也從側面說明,國人對于自主品牌的認可度越來越高。除此之外,小編也在哈弗神獸身上看到了自主品牌的希望,相信自主品牌的崛起,一定是必然!

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