買國產新能源電動汽車，歐拉黑白貓暫退，寶駿KiWi EV品質穩(wěn)定

曾經說到新能源汽車或者電動汽車，大家會最先想到特斯拉，它不僅是品位的象征，更是科技更新的一大代表。如今隨著國產品牌在新能源汽車領域的耕耘，不少國產品牌和車型都給人耳目一新的感覺，很多國產車型的品質上包扣科技智能上的體驗感都不輸特斯拉。并且自主品牌車型會更了解國內消費者的需求，在車型的定位上也會更實用，并且在價格上還更具備優(yōu)勢。那么國產新能源電動汽車哪個品牌好，我想寶駿KiWi EV這款，用戶們可以放心買。

寶駿最新發(fā)布的新能源汽車KiWi EV誕生于上汽通用五菱GSEV 平臺，同樣是GSEV 平臺出品的另一款車型，大家就熟悉得多了，那就是銷量上超過特斯拉，名副其實的網紅車五菱宏光MINI EV。

兩款車型都是出自GSEV 平臺，這個平臺有什么特點和優(yōu)勢？它重新了定義小型電動車的空間、安全、能耗、能源補給和服務。通過大數(shù)據(jù)用戶場景定義產品，創(chuàng)新規(guī)范三電平臺化及規(guī)?；瘶藴?，統(tǒng)一架構構建產品群，實現(xiàn)動力性能、里程定制、空間資源利用最大化、整包級電池梯次利用與換電標準化等需求，通過標準化設計快速實現(xiàn)用戶里程定制與擴展。

通過GSEV 平臺，寶駿KiWi EV 底盤整體采用集成式、模塊化布置。將懸架系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng) 5 大系統(tǒng)總共 100 多個零件集成為一個后懸掛模塊。目前芯片緊缺也是各車企共同面臨的問題，針對這個問題上汽通用五菱就提出了在十四五期間GSEV平臺車型芯片國產化率超90%。

說到芯片，那么不得不提，由于最近因為芯片短缺等問題，造成訂單累計，歐拉宣布黑貓/白貓車型停止接受新訂單，不管哪種原因，隨著歐拉黑貓白貓停止接單，那么同樣是6-8萬區(qū)間寶駿KiWi EV就很值得消費者考慮了。

目前上汽通用五菱 GSEV 架構汽車累計銷量已經達了 400000 輛，基于這樣的平臺意味著寶駿KiWi EV的出品更穩(wěn)定，并且會擁有更豐富的智能科技加持。實際上也是如此，寶駿KiWi EV在嬌小的底盤的空間內實現(xiàn)了高度集成化。在驅動方式上，寶駿KiWi EV 采用后置后驅的底盤布置形式，不僅能更好的提高車輛極限，也能擁有較強的爬坡能力，加上麥弗遜式獨立前懸架搭配雙橫臂式獨立后懸架就能給用戶帶來更出色的駕乘體驗，這也是為什么很多試駕過的用戶都對寶駿KiWi EV的駕駛感受贊譽有加。

其他的配置上，寶駿KiWi EV的續(xù)航為305公里，對于城市出行而言這個里程比較合適，不會感覺焦慮，也不會因為續(xù)航里程太高，增加購車成本。座位上寶駿KiWi EV采用獨立4座布局，部分實體按鍵被設計在儀表臺兩側，以提高操控的便捷性。同時，在副駕駛位設計了一鍵進出按鍵，方便后排乘客。采用4座布局，這寶駿KiWi EV有了更多的實用性，即便全家短途出行或出門購物都沒問題。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：EV,KiWi,平臺,車型,GSEV