對比比亞迪海豹，長安深藍(lán)SL03實(shí)際上是在玩降維打擊？

最近，隨著長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹的相繼上市，很多消費(fèi)者都變得有些焦躁，不知道該如何選擇。講真，這就讓我想起了當(dāng)年的雷克薩斯和BBA，難道不是同樣的情況嗎？對于長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹，我個人建議大家直接選擇已經(jīng)上市的長安深藍(lán)SL03，而緊隨其后上市的比亞迪海豹。

至于說為什么建議大家選擇長安深藍(lán)SL03，屬實(shí)是因?yàn)槎叩漠a(chǎn)品力差別太大，長安深藍(lán)SL03給人一種在玩降維打擊的感覺。

首先說設(shè)計層面，比亞迪海豹雖說采用了最新的比亞迪海洋系列設(shè)計語言，但是市場評價卻并沒有想象中那么好，甚至很多網(wǎng)友用“丑萌”一次來形容比亞迪海豹的前臉。相比之下，長安深藍(lán)SL03的正面視覺效果不止給大家留下深刻印象，也更符合大眾審美。

除了證明視覺效果的差異化之外，在車身側(cè)面和部分設(shè)計層面，長安深藍(lán)SL03也都比比亞迪海豹的設(shè)計更討人喜歡，而且長安深藍(lán)設(shè)計團(tuán)隊(duì)真的是將時下主流消費(fèi)者群體的審美拿捏住了，無框車門、星型封閉輪轂、掀背式尾門，以及懸浮蓄能尾翼設(shè)計，無一不讓人心動。至少在看過比亞迪海豹和長安深藍(lán)SL03的實(shí)車之后，我會毫不猶豫地站隊(duì)長安深藍(lán)SL03。

內(nèi)飾方面，從個性化的角度來說，海豹其實(shí)是贏了的，這點(diǎn)我們要承認(rèn)。但是，大家是否想過一個問題，素來可以憑借設(shè)計圈粉的長安汽車為什么在長安深藍(lán)SL03身上卻采用了如此中庸的內(nèi)飾設(shè)計呢？原因很簡單，細(xì)節(jié)化！體驗(yàn)過長安深藍(lán)SL03的消費(fèi)者都知道，這款車在車外看起來設(shè)計平平，坐進(jìn)車內(nèi)卻每一處都讓人莫名的熟悉，實(shí)用性非常出色，上手難度系數(shù)可以說是零。

而且14.6英寸的中控大屏幕還能像向日葵一樣左右旋轉(zhuǎn)15°，從而方便主駕駛和副駕駛成員以最舒適的角度觀看和操作屏幕。另外，AR-HUD、面部識別、手勢操控等配置的加持，不僅僅賦予了長安深藍(lán)SL03更強(qiáng)大的人機(jī)交互能力，以及智慧用車體驗(yàn)，更是提升了這款新車的核心競爭力。

至于空間部分，長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹倒是大同小異，畢竟參數(shù)方面差別真的可以忽略不計，甚至身高180cm的乘客在后排都可以輕松體驗(yàn)葛優(yōu)躺。不過，由于尾部造型的關(guān)系，長安深藍(lán)SL03的后排頭部空間其實(shí)要更為出色一些，不過影響不大，反而接下來說的動力系統(tǒng)部分卻起到了決定性的作用。

很多人都知道EPA1平臺是長安深藍(lán)打造的全球首個全電驅(qū)動數(shù)字平臺，該平臺以純電為基礎(chǔ)，可以拓展生產(chǎn)氫燃料、增程等多種動力形式的產(chǎn)品。此次，深藍(lán)SL03就直接帶來了3種版本車型，相比比亞迪海豹只有純電版本車型可選，你認(rèn)為長安深藍(lán)SL03是不是在玩降維打擊呢？

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