遠(yuǎn)盟道康榮獲第二屆碳中和博鰲大會(huì)企業(yè)貢獻(xiàn)先行示范獎(jiǎng)

11月11日-12日，由中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合主辦，碳中和專業(yè)委員會(huì)承辦的“第二屆碳中和博鰲大會(huì)”于海南·博鰲舉行。

遠(yuǎn)盟康健科技有限公司旗下北京遠(yuǎn)盟道康科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)盟道康”）憑借在機(jī)動(dòng)車綠色出行領(lǐng)域?qū)嵺`碳中和應(yīng)用中做出的突出貢獻(xiàn)，與阿里云計(jì)算有限公司、華為技術(shù)有限公司、中航工業(yè)產(chǎn)融控股股份有限公司、挪寶能源控股（中國(guó)）有限公司等知名企業(yè)一同獲評(píng)「碳中和領(lǐng)域企業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?！?，被認(rèn)定為「碳中和先行示范企業(yè)」，并作為發(fā)起單位之一，聯(lián)合簽署并共同發(fā)布《碳達(dá)峰碳中和企業(yè)行動(dòng)之博鰲宣言》。

▲ 遠(yuǎn)盟道康聯(lián)合簽署并發(fā)布「碳達(dá)峰碳中和企業(yè)行動(dòng)之博鰲宣言」

作為碳中和領(lǐng)域“奧斯卡級(jí)”會(huì)議，此次大會(huì)以“碳中和-國(guó)際視野謀篇布局”為主題，深入探討了全球應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)和措施、歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制和中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和頂層設(shè)計(jì)、碳中和愿景下區(qū)域和企業(yè)如何做好戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局等議題。

會(huì)議期間，遠(yuǎn)盟道康董事長(zhǎng)楊勇以《綠色出行場(chǎng)景下的碳中和應(yīng)用》為題發(fā)表專題演講，同與會(huì)嘉賓共話碳中和行業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展路徑，貢獻(xiàn)遠(yuǎn)盟探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

專注十年汽車智能網(wǎng)聯(lián)

洞察碳中和行業(yè)應(yīng)用點(diǎn)

在推進(jìn)中國(guó)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略的過程中，如何實(shí)現(xiàn)碳中和行業(yè)化應(yīng)用一直備受關(guān)注。這其中，找到碳中和與行業(yè)的融合點(diǎn)是關(guān)鍵。

作為專注于機(jī)動(dòng)車安全出行領(lǐng)域的科技型企業(yè)，遠(yuǎn)盟道康經(jīng)過多年地創(chuàng)新探索和服務(wù)實(shí)踐，找到了答案。

▲ 遠(yuǎn)盟道康董事長(zhǎng)楊勇發(fā)表主旨演講

楊勇分享到，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放約占中國(guó)碳排放總量的10%，是中國(guó)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。在交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放中，有近85%的碳排放來自于道路運(yùn)輸，而機(jī)動(dòng)車作為道路運(yùn)輸?shù)闹黧w，成為了碳中和應(yīng)用的主要對(duì)象。

2020年，由工信部指導(dǎo)的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，提出汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量要先于國(guó)家碳排放達(dá)到峰值，承諾于2028年左右達(dá)峰。

相關(guān)研究顯示，超過七成的機(jī)動(dòng)車碳排放來自于使用環(huán)節(jié)。遠(yuǎn)盟道康由此發(fā)現(xiàn)，找到汽車使用環(huán)節(jié)的碳中和方案，將成為實(shí)現(xiàn)汽車低碳轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)之一。楊勇表示，長(zhǎng)期有力的政策、爆發(fā)式增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量、迅速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、逐步提升的居民低碳出行意識(shí)、逐年增加的用車階段碳資產(chǎn)規(guī)模等等積極變化的因素，為在機(jī)動(dòng)車使用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)碳中和創(chuàng)造了有利條件和奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，遠(yuǎn)盟道康發(fā)現(xiàn)了在減少機(jī)動(dòng)車使用環(huán)節(jié)碳排放上，仍面臨三項(xiàng)主要挑戰(zhàn)：第一、碳減排核算標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一；第二、碳交易環(huán)節(jié)復(fù)雜，參與方多且鏈路長(zhǎng)，目前還未形成閉環(huán)；第三、市場(chǎng)缺少長(zhǎng)期碳運(yùn)營(yíng)買單方，商業(yè)價(jià)值有待挖掘。

▲ 遠(yuǎn)盟道康董事長(zhǎng)楊勇分享碳運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段

聚焦綠色出行場(chǎng)景

打造碳中和行業(yè)方案

談到面對(duì)挑戰(zhàn)，楊勇說道：“市場(chǎng)的挑戰(zhàn)恰好給我們提供了釋放自身服務(wù)價(jià)值勢(shì)能的空間?！?/span>

遠(yuǎn)盟道康深耕車聯(lián)網(wǎng)十余年，依托遠(yuǎn)盟康健集團(tuán)覆蓋中國(guó)2000多個(gè)縣市和全球99%國(guó)家和地區(qū)的醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)，圍繞用車場(chǎng)景，通過車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等科技手段，為車企、保險(xiǎn)公司、出行平臺(tái)等用戶提供E-Call (車載事故緊急呼叫系統(tǒng)）服務(wù)、綠色出行碳中和運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。截至目前，遠(yuǎn)盟道康已合作服務(wù)30多個(gè)汽車品牌，服務(wù)超2000萬車主用戶。

遠(yuǎn)盟道康綠色出行碳中和行業(yè)應(yīng)用方案，聚焦車輛使用環(huán)節(jié)，面向機(jī)動(dòng)車車主用戶，賦能車企等行業(yè)客戶，提供包括碳賬戶、碳核算、碳運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的全套方案和服務(wù)能力。

▲ 遠(yuǎn)盟道康「綠色出行碳中和應(yīng)用解決方案」

楊勇介紹到，遠(yuǎn)盟道康綠色出行碳中和平臺(tái)，首先為車主開通個(gè)人機(jī)動(dòng)車碳賬戶，基于多種車輛節(jié)能減排用車場(chǎng)景核算機(jī)動(dòng)車碳減排量，通過積分運(yùn)營(yíng)和碳中和生態(tài)運(yùn)營(yíng)，撮合碳交易，最終實(shí)現(xiàn)碳中和，并給予車主低碳激勵(lì)，鼓勵(lì)車主綠色出行。

遠(yuǎn)盟道康以車聯(lián)網(wǎng)智慧安全救援服務(wù)為基點(diǎn)，通過科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，在交通運(yùn)輸行業(yè)，創(chuàng)新性地發(fā)展了以機(jī)動(dòng)車使用環(huán)節(jié)碳減排量為基礎(chǔ)的“碳普惠模式”和“碳中和模式”兩大業(yè)務(wù)模式。

楊勇表示，綠色出行碳中和行業(yè)應(yīng)用方案除了應(yīng)用于小汽車還可以應(yīng)用在貨車、客車、摩托車等類型的車輛上，并覆蓋新能源車、混動(dòng)車、燃油車。遠(yuǎn)盟道康將服務(wù)于機(jī)動(dòng)車交通出行行業(yè)的碳中和。

致力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

釋放碳中和經(jīng)濟(jì)效益

▲ 遠(yuǎn)盟道康榮獲「碳中和先行示范獎(jiǎng)」

在實(shí)踐綠色出行碳中和應(yīng)用方案的同時(shí)，遠(yuǎn)盟道康也積極聯(lián)合中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)碳中和專委會(huì)，共同推動(dòng)用車階段各細(xì)分場(chǎng)景的碳減排核算標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，并與多家車企、環(huán)境交易所，以及碳資產(chǎn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)等伙伴交流探索碳交易和碳中和生態(tài)運(yùn)營(yíng)模式和方案。

在新能源汽車的碳中和應(yīng)用方面，遠(yuǎn)盟道康研判，新能源汽車的碳中和將促進(jìn)綠色保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，不久的將來，預(yù)計(jì)新能源汽車綠色保險(xiǎn)將達(dá)到4千億級(jí)的保費(fèi)規(guī)模。遠(yuǎn)盟道康也將深入綠色保險(xiǎn)行業(yè)，參與碳中和在綠色保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的模式探索和應(yīng)用。

遠(yuǎn)盟道康此次受邀參與博鰲碳中和大會(huì)并獲獎(jiǎng)，不僅是對(duì)遠(yuǎn)盟道康積極響應(yīng)國(guó)家“30/60雙碳戰(zhàn)略”的認(rèn)可，還是對(duì)遠(yuǎn)盟道康繼續(xù)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車使用環(huán)節(jié)碳中和應(yīng)用實(shí)踐的要求和鞭策。遠(yuǎn)盟道康希望在“30/60雙碳戰(zhàn)略”的指引下，以先行者的身份進(jìn)一步探索和實(shí)踐綠色出行碳中和的途徑和方式，為碳中和領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、為實(shí)現(xiàn)我國(guó)2060年碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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