從魏牌藍(lán)山上市 看“造車(chē)派”長(zhǎng)城汽車(chē)的反擊開(kāi)始

“技術(shù)優(yōu)勢(shì)往往樸實(shí)無(wú)華，不如電視機(jī)、電冰箱來(lái)的炫酷。但是技術(shù)就像海平面下的冰川，一旦察覺(jué)，如夢(mèng)初醒。”4月13日，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV正式上市，魏品牌CEO陳思英一句話捅破了汽車(chē)行業(yè)里的窗戶紙，令人振聾發(fā)聵。

“舍本逐末”，是筆者對(duì)于當(dāng)下“新派車(chē)”的評(píng)價(jià)。這不是為了不講道理掀翻一船人，但不可否認(rèn)的是，如今行業(yè)內(nèi)卷的景象，讓大家不得不明著暗著在“冰箱彩電大沙發(fā)”方面比上一比。

如今 “新三大件”的爭(zhēng)斗已是網(wǎng)絡(luò)笑談，但這也足以管中窺豹，汽車(chē)行業(yè)確實(shí)正在發(fā)生偏航。這樣的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)候回到正軌了。

藍(lán)山入局 不僅是一次敲山震虎

這次魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的正式上市，意味著在SUV市場(chǎng)引領(lǐng)風(fēng)向十多載的長(zhǎng)城汽車(chē)，正式加入了中大型新能源家用SUV的戰(zhàn)局。很多人也都在觀望，“比‘500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV’更好”的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，能否成為下一階段汽車(chē)市場(chǎng)的更好選擇？

李白的“飛流直下三千尺”，并非真有三千尺。大家清楚,“比500萬(wàn)元以內(nèi)SUV最好更好”也并非真的好過(guò)500萬(wàn)。現(xiàn)實(shí)情況是，如果“劣幣驅(qū)逐良幣”的風(fēng)氣越刮越盛，也只好選擇用魔法打敗魔法。

誠(chéng)然，在一段特定的歷史時(shí)期里，一些新勢(shì)力的確開(kāi)創(chuàng)革命性的先河。很多BBA的用戶愿意把視線移到國(guó)產(chǎn)車(chē)上，這一點(diǎn)功不可沒(méi)。但進(jìn)入新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，如果還把表面功夫奉為圭臬，那這無(wú)疑是缺乏技術(shù)，缺乏底氣的表現(xiàn)。

然而，魔法不能是遮羞的“障眼法”，產(chǎn)品背后的造車(chē)實(shí)力才是征服消費(fèi)者的市場(chǎng)試金石。

“魏品牌把對(duì)用戶想說(shuō)的話，都放在車(chē)?yán)??！卑l(fā)布會(huì)上魏牌是這樣說(shuō)的，實(shí)際上，藍(lán)山DHT-PHEV也做到了。在體驗(yàn)層面，車(chē)內(nèi)動(dòng)線規(guī)劃、女王副駕、配置全面的座椅電調(diào)，通風(fēng)加熱，大尺寸HUD，CST舒適制動(dòng)等。真正地把對(duì)用戶的關(guān)懷落實(shí)到每一處細(xì)微之處，提供了無(wú)微不至的舒適體驗(yàn)。

在硬核技術(shù)層面，全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT，2檔混動(dòng)專用變速器，國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛平臺(tái)咖啡OS，全棧自研的三電…無(wú)一不顯現(xiàn)了一個(gè)造車(chē)勁旅面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)所展現(xiàn)出的深厚底蘊(yùn)，也證明了“讓造車(chē)回歸本質(zhì)”不僅僅是長(zhǎng)城汽車(chē)一句單純的口號(hào)。

另一個(gè)問(wèn)題則是價(jià)格，這是所有企業(yè)制定產(chǎn)品策略時(shí)候都繞不開(kāi)的話題。

可以看到魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的價(jià)格，是帶著誠(chéng)意來(lái)的。27.38萬(wàn)元的起售價(jià)，無(wú)疑在整個(gè)行業(yè)掀起了一輪討論熱潮。無(wú)論是在各大論壇，還是視頻網(wǎng)站，一句簡(jiǎn)單的“價(jià)格給力”，就是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的最大認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，藍(lán)山DHT-PHEV從價(jià)格到配置，都稱的上是一次全方位狙擊。

長(zhǎng)城汽車(chē) 專治一切花活兒

“好的產(chǎn)品要禁得住市場(chǎng)的考驗(yàn)，好的產(chǎn)品要回歸第一性。”魏牌CEO陳思英在發(fā)布會(huì)上講道，“這考驗(yàn)的是一個(gè)品牌的體系競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)百萬(wàn)輛車(chē)，千萬(wàn)輛車(chē)，均能夠保持一定的穩(wěn)定性，體驗(yàn)不打折扣?！?/span>

而長(zhǎng)城汽車(chē)踐行“第一性原則”的方式也很純粹，如果關(guān)注長(zhǎng)城汽車(chē)的話，其近幾個(gè)月的動(dòng)作、態(tài)度，其實(shí)很鮮明。筆者認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)一共在做三件事，來(lái)深化這種競(jìng)爭(zhēng)力：

一是長(zhǎng)城汽車(chē)把回歸主流做到了實(shí)處。

我們可以看到，長(zhǎng)城汽車(chē)在公開(kāi)場(chǎng)合不止一次聲明，“要加速回歸4個(gè)主航道，分別是：主品類航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。”哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗，以及此次發(fā)布的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，都敲開(kāi)了最主流、最熱門(mén)市場(chǎng)的大門(mén)。

哈弗梟龍MAX

二是把長(zhǎng)期主義做到了實(shí)處，堅(jiān)持研發(fā)投入，用強(qiáng)大的體系力做支撐。

“7年武功叫入門(mén)，32年武功叫大師”。上世紀(jì)90年代至今，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借扎實(shí)的品質(zhì)，形成了市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的的品牌口碑。其自主核心技術(shù)研發(fā)之路也越發(fā)堅(jiān)實(shí)，從傳統(tǒng)動(dòng)力到混合動(dòng)力，純電、氫能、光伏，全面布局，全線開(kāi)花。

三是森林生態(tài)迎來(lái)了成果爆發(fā)。目前長(zhǎng)城汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)、越野平臺(tái)、自動(dòng)駕駛均有成果展現(xiàn)。無(wú)論是全新智能電混四驅(qū)技術(shù)Hi4、中國(guó)首個(gè)6x6超級(jí)越野平臺(tái)，咖啡智能新一代座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，都是基于長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)體系所誕生的技術(shù)成果，也為產(chǎn)品帶來(lái)了強(qiáng)大賦能。

當(dāng)新能源進(jìn)入下半場(chǎng)時(shí)，“造車(chē)派”和“資本派”的比拼就進(jìn)入到了更深層次的技術(shù)比拼。如開(kāi)篇所問(wèn)，相信隨著魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的上市，消費(fèi)者不光擁有更具價(jià)值的選擇，更能對(duì)汽車(chē)真正的價(jià)值認(rèn)知有所改變。

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