四款質(zhì)優(yōu)價(jià)廉兩廂車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

緊湊型車(chē)是一塊火熱的市場(chǎng)，而兩廂車(chē)又是這塊市場(chǎng)上日漸升溫的產(chǎn)品類(lèi)型，很多廠家也都向這塊市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，無(wú)論在車(chē)價(jià)和日常的維修保養(yǎng)方面，都凸顯優(yōu)勢(shì)。那么，我就為大家推薦了四款外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)力相對(duì)強(qiáng)勁、價(jià)格合理兩廂車(chē)供大家參考。

上海通用雪佛蘭

上海通用雪佛蘭團(tuán)購(gòu)(1138人) 景程團(tuán)購(gòu) 科魯茲團(tuán)購(gòu) 賽歐團(tuán)購(gòu) 愛(ài)唯歐團(tuán)購(gòu) 科帕奇團(tuán)購(gòu) 邁銳寶團(tuán)購(gòu)

       雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬(wàn)元

　　雪佛蘭新賽歐也是我個(gè)人認(rèn)為比較值得推薦的一款6萬(wàn)元左右的代步的車(chē)型，這款當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的小車(chē)如今已經(jīng)改換門(mén)庭了，雖然同為通用旗下，不過(guò)現(xiàn)在的賽歐已經(jīng)掛著雪佛蘭的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)了，而且其在整車(chē)的定位上面也精準(zhǔn)的定位在了一款小型車(chē)的位置，并且在價(jià)格和各方面上也要比之前上市的樂(lè)風(fēng)要低一些，所以這款相對(duì)來(lái)說(shuō)擁有較高性?xún)r(jià)比的合資小型車(chē)也就成為了今年上海通用在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最主力車(chē)型之一了。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn

　　外形設(shè)計(jì)方面，新賽歐是由泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成的一款車(chē)型，首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質(zhì)，說(shuō)它是小樂(lè)風(fēng)一點(diǎn)也不過(guò)分，大尺寸的進(jìn)氣格柵用在賽歐相對(duì)小巧的車(chē)身上面更顯龐大，具有足夠的視覺(jué)沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)家用車(chē)的基本需求。三廂造型在滿載時(shí)比兩廂更加實(shí)用，并且賽歐的身形協(xié)調(diào)，讓不太容易設(shè)計(jì)的微型車(chē)也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車(chē)型則更多的是偏重于個(gè)性和年輕人的選擇，同時(shí)也豐富了整個(gè)家族的產(chǎn)品線。

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　　作為一款A(yù)0車(chē)，賽歐長(zhǎng)寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車(chē)型而言占有一定優(yōu)勢(shì)。得益于略微偏高的車(chē)身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車(chē)內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間足夠日常使用，有些見(jiàn)縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車(chē)門(mén)并沒(méi)有任何儲(chǔ)物格布置，多少影響了后排乘客用車(chē)便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

　　新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車(chē)型上只裝備了前門(mén)電窗、不可調(diào)方向盤(pán)、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比，而最低配的1.2L溫馨版車(chē)型甚至連ABS都沒(méi)有提供。

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　　賽歐提供了兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度很快，驅(qū)動(dòng)這輛小車(chē)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于小型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)著值得稱(chēng)贊。不過(guò)令人感到遺憾的是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體材質(zhì)還是鑄鐵，這顯得有點(diǎn)跟不上時(shí)代。傳動(dòng)方面，賽歐則有5速手動(dòng)和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的AMT，其工作原理是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動(dòng)控制。

　　小編點(diǎn)評(píng)：新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車(chē)做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不管怎樣我們認(rèn)為花6萬(wàn)元買(mǎi)到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車(chē)都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。

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