買的是設(shè)計(jì) 四款設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)到的中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)

一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來(lái)高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

      【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】舒適性一直是消費(fèi)者在挑選汽車時(shí)所考慮的因素之一，而車內(nèi)靜音性又是其中最重要的部分。此前我的同事已經(jīng)做過(guò)一期噪音成績(jī)優(yōu)秀中級(jí)車推薦，隨著新車不斷上市，數(shù)據(jù)不斷更新，今天由我為您介紹幾款噪音成績(jī)優(yōu)秀的新上市中級(jí)車型。

       大眾CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬(wàn)元

　　大眾CC給我的感覺(jué)更像是一位優(yōu)雅的公子。這款被海外媒體譽(yù)為“大眾最美麗車型”的大眾CC，大膽運(yùn)用圓潤(rùn)、流線的線條，將跑車的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))巧妙融合，尤其從側(cè)面看修長(zhǎng)的車身、上揚(yáng)的腰線以及大溜背的收尾，儼然是一副Coupe(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))轎跑的模樣。

大眾CC

　　內(nèi)飾與外觀相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺(tái)早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過(guò)做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強(qiáng)，頗有賽車風(fēng)格。

大眾CC

　　除了這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的配置以外，一汽-大眾CC(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))還有幾項(xiàng)自己的殺手利器，包括車道保持(LaneAssist)、帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)(ParkAssist)，以及V6車型新添加的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)地盤(pán)控制系統(tǒng)。DCC系統(tǒng)比較類似于君威GS的CDC，也可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，并可手動(dòng)在舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式間進(jìn)行切換，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性能。

大眾CC

　　CC的動(dòng)力選擇非常多樣化，有拉低門檻的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，當(dāng)然熱賣的還是2.0T版本，價(jià)格適中，動(dòng)力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時(shí)與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速DSG變速箱。"2.0TSI+6DSG"這套真正的黃金組合（注意，此DSG是濕式的，與問(wèn)題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事），對(duì)于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC而言足以帶來(lái)良好的運(yùn)動(dòng)能力。

　　在大眾CC沒(méi)有國(guó)產(chǎn)之前，CC的主力銷售車型便是進(jìn)口的3.6L四驅(qū)車型，不過(guò)由于定位使然，CC3.6FSI并沒(méi)有像大眾PASSAT(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))R36系列車型那般激進(jìn)，但CC3.6FSI在骨子里卻具備多數(shù)R36的基因——相同的動(dòng)力系統(tǒng)、相同的四驅(qū)系統(tǒng)，不純粹但也絕對(duì)不好欺負(fù)。CC3.6FSI(包括R36)的四驅(qū)系統(tǒng)與前面我們所介紹的大眾高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))夫R相同，均為翰德多片式離合器式，在此就不多贅述。

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