動靜皆宜 本田第十代思域試駕體驗(yàn)

本田第十代思域上市發(fā)售已有些時(shí)日了，雖然新款上市的熱潮已過，但其依然有著非常吸引人的特質(zhì)；所以至今的銷量仍舊火爆。那么是哪些獨(dú)到的特質(zhì)使人們對它依然念念不忘呢？答案就在本次的試駕體驗(yàn)中...

試駕車型：第十代思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

外觀鑒賞：

第十代思域的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诿绹瓿?，在美國團(tuán)隊(duì)手里，全新十代思域脫胎換骨。加入溜背造型，嵌入回旋鏢式尾燈，為思域注入了一份轎跑的激進(jìn)。但我不太喜歡新思域三廂版C柱后的造型，顯得比較拖沓，無法與霸氣凌厲的車頭造型相映生輝。

內(nèi)飾鑒賞：

從中控臺布局可以看出，新思域絕對算是一臺駕駛者之車。

偏道輔助和主動剎車預(yù)警等功能采用了物理按鍵控制，我感覺比在人機(jī)交互系統(tǒng)界面里劃來劃去的虛擬按鍵要更簡易好控制。

全新風(fēng)格的內(nèi)飾更成熟穩(wěn)重一些，儀表板更有層次感。采用全液晶現(xiàn)實(shí)儀表盤、三幅式多功能方向盤和懸浮式中控臺，并加入雙色拼接的運(yùn)動座椅。相比以往的車型，十代思域的后排空間有了很大的進(jìn)步。即使采用了溜背設(shè)計(jì)，后排頭部空間依然非常充裕。前排座椅可以調(diào)整得非常低，滿足不同駕駛坐姿需求的車主。

駛用感受：

第十代思域搭載了本田最新研發(fā)的1.5T渦輪增壓地球夢發(fā)動機(jī)，試駕車型最大功率為177匹馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220N.m/1700-5500轉(zhuǎn)。變速箱采用本田新一代CVT無級變速器，該變速箱應(yīng)用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時(shí)在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上降低了摩擦，提升了傳動效率。

新思域的動力搭配令我十分滿意，在一個(gè)偶然機(jī)會下和朋友的新帕薩特380版切磋了下起步加速，結(jié)果只落后半米不到。雖說新思域的推背感不是很強(qiáng)烈，但他的持續(xù)性還是非常令人刮目相看的。整體動力表現(xiàn)平順持續(xù)，后勁十足。

在操控感受方面，新思域的底盤比起上一代有著質(zhì)的飛躍，沒有了上一代松散的感覺，底盤反饋更有點(diǎn)歐洲車的意思，緊急變道以及高速過彎韌性十足。至于同行所說的方向盤存在曠量我也感受到了，畢竟廠家對思域的市場定位也是家用車，不是賽車嘛。令我意外驚喜的是，雖然方向盤存在曠量，但在你快速打方向時(shí)，前輪轉(zhuǎn)向跟的非?？臁：唵吸c(diǎn)說就是雖然存在曠量，但指向絲毫不模糊。

令我不太滿意的就是新思域裝配的優(yōu)科豪馬ADVAN dB decibel輪胎，試駕過程中稍微激烈駕駛就能突破輪胎極限引來尖叫。而你能清晰的感受到底盤和懸掛還未開始被壓榨，所以開車比較猛的車主可以試著換一套高性能輪胎，應(yīng)該就能有不俗的表現(xiàn)了。至于懸掛方面也是眾說紛紜，我個(gè)人認(rèn)為新思域原廠懸掛已經(jīng)十分夠用，柔韌性和支撐性調(diào)教的算是比較和諧。

細(xì)節(jié)&功能：

一鍵啟動按鈕帶有紅色呼吸燈效果，按下的時(shí)候感覺還蠻熱血的。

新思域的自動駐車和啟停功能也十分好用，不會有遲滯現(xiàn)象發(fā)生，不過啟停時(shí)發(fā)動機(jī)的動靜不小。

新思域CVT版本并沒有像卡羅拉上使用的模擬七速手自一體功能，不免讓人有些小失望。

頂配車型上帶有盲區(qū)影像功能，算是新手福利吧，對于老司機(jī)來說意義就不大啦，畢竟新思域不是大型SUV嘛。

我認(rèn)為新思域上的液晶儀表盤和人機(jī)交互屏是同級別車型中看著最順眼也最時(shí)尚簡潔的款型。只是儀表盤上的里程歸零按鈕太長了，我和同事都非常想拿剪刀剪掉一截。

不得不說的是本田新一代的ACC自適應(yīng)巡航和主動安全系統(tǒng)比去年我試駕過的思鉑睿SI上的那套系統(tǒng)好太多了，不再是只會提示的雞肋功能。

結(jié)語：

本田第十代思域上市有段時(shí)間了，還有更多細(xì)節(jié)以及功能配置方面的評測文章也多如牛毛，我就不一一細(xì)說了，想必看中它的看官們也閱覽了不少。本文著重在駕駛體驗(yàn)方面作文，以便為你增添一分客觀的選擇因素。

總的來說，在十五萬元左右的價(jià)格區(qū)間，新思域無論從外觀顏值，內(nèi)飾做工，動力操控都對得起你手里攥著的人民幣了。至于很多人對我說：“那你怎么不買??？”，不是因?yàn)楦F，而是我已經(jīng)練就了“上帝右手”，不想再練成“黃金左腳”。畢竟，手自一體對我來說還蠻重要的。

關(guān)鍵詞：本田,十代思域