實(shí)力派新秀—Ploestar 2 簡(jiǎn)單體驗(yàn)

“電”亮星生—Polestar 2全國巡展深圳站最近在深圳灣萬象城舉行，可能很多消費(fèi)者對(duì)于Polestar這個(gè)品牌還是有點(diǎn)陌生。Polestar前身是沃爾沃旗下的高性能品牌，其車型主要還是在官方車型上作一些外觀以及性能提升以對(duì)標(biāo)類似寶馬M power和奔馳AMG的產(chǎn)品；但隨著時(shí)代的發(fā)展以及新能源車型的普及，Polestar品牌從沃爾沃體系中獨(dú)立了出來，之后的Polestar有著自己的品牌理念；其車型則以豪華高性能電動(dòng)汽車作為主要賣點(diǎn)。

繼上一年推出了豪華混合動(dòng)力GT跑車Polestar 1之后，今年P(guān)olestar品牌給我們帶來了更加親民的車型Polestar 2；這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型車，相較于Polestar 1高高在上的跑車形象，Polestar 2感覺一下子就親民了很多，加上其29.8萬元起的售價(jià)更是吸引了不少消費(fèi)者的目光。

在外觀方面，我們可以看到Polestar 2的前臉與Polestar 1類似的設(shè)計(jì)，有種家族式設(shè)計(jì)的感覺，六邊形的中網(wǎng)加雷神之錘大燈多多少少還是能看出沃爾沃車型的影子，畢竟這也是一款以沃爾沃CMA架構(gòu)打造的車型。

Polestar 2的車身側(cè)面也體現(xiàn)了其品牌的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶有一點(diǎn)小溜背的車頂線條使得Polestar 2有點(diǎn)像跨界車型（帶全景天窗），車身以及車門的線條設(shè)計(jì)給予了車輛有一定的力量感。體驗(yàn)車型還選裝了性能套件（20寸鍛造輪轂，布雷博4活塞剎車，Ohlins減震器等）

貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)使得方方正正的尾部造型并沒有太過死板，據(jù)廠家介紹，剎車燈的亮度還會(huì)根據(jù)剎車的力度而有所不同，這些小細(xì)節(jié)加上流水型燈光效果也使Polestar 2尾部的設(shè)計(jì)更上一層樓。

Polestar 2的內(nèi)飾還是有不少沃爾沃的影子，還是以北歐簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主；不過從液晶儀表顯示的內(nèi)容還是中控屏的顯示設(shè)定都比沃爾沃更加細(xì)化和優(yōu)秀，可以說內(nèi)部細(xì)節(jié)和操作上的變化遠(yuǎn)比外觀上的變化多得多。

相較于使用混合動(dòng)力的Polestar 1，Polestar 2則為純電動(dòng)的車型，該車配備有72KW的電池，該電池由寧德時(shí)代提供；由于Polestar 2的動(dòng)力總成還處于測(cè)試階段，所以并沒有準(zhǔn)確的續(xù)航里程，但廠家透漏該車的NEDC續(xù)航里程能達(dá)到500公里左右，這無疑能減少很多消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的焦慮癥。（由于體驗(yàn)的車型為展示車型，所以并沒有安裝動(dòng)力總成）

Polestar 2還配備有高智能的Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助和基于地圖信息的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，由于展示車型并不能實(shí)際駕駛，所以這部分也只能留到能實(shí)際駕駛時(shí)才能體驗(yàn)了，不過參照沃爾沃類似的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)相信Polestar 2的智能駕駛輔助并不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

此次廠家展示的是Polestar 2的首發(fā)車型（價(jià)格為46萬元，此價(jià)格不包括選裝件），雖然從設(shè)計(jì)和科技配置上體驗(yàn)車型都能達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，但相信消費(fèi)者可能更看重的是29.8萬元的低配車型，不過由于廠家生產(chǎn)線的安排，低配車型還需要一段時(shí)間才能和消費(fèi)者見面，不過這也不妨礙Polestar 2是一款相當(dāng)高水準(zhǔn)和有實(shí)力的豪華品牌純電動(dòng)車型。

關(guān)鍵詞：Polestar,車型,還是,沃爾沃,設(shè)計(jì)