特斯拉承認(rèn)FSD功能無法達(dá)到自動(dòng)駕駛

近日，在美國政府的逼問下，特斯拉終于承認(rèn)FSD不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而只是智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　2020年12月28日，為了詳細(xì)闡述特斯拉Autopilot和FSD功能，特斯拉副總法律顧問Eric C. Williams曾給加州機(jī)動(dòng)車管理局自動(dòng)駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人Miguel D. Acosta寫了一封信，其中表示“Autopilot是一個(gè)可選的駕駛員輔助功能套件，屬于L2級智能輔助駕駛，功能包括交通感知巡航控制和自動(dòng)轉(zhuǎn)向。FSD是另一個(gè)可選功能套件，基于Autopilot打造，也屬于L2級智能輔助駕駛。”

　　此外，Williams更是直白的表示：“Autopilot和FSD功能都不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無論是單獨(dú)還是從整體來看，兩者都不具備自動(dòng)駕駛的功能，也不能讓我們的車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！?/p>

　　據(jù)悉，早在2020年7月的世界人工智能大會(huì)上，馬斯克就曾“吹牛”稱，特斯拉已經(jīng)非常接近L5級自動(dòng)駕駛，將在年內(nèi)完成L5級自動(dòng)駕駛的基本功能。在美國汽車工程師學(xué)會(huì)的規(guī)定下，L5級自動(dòng)駕駛代表著“可以在任何條件下駕駛汽車”，也可以在任何地方駕駛汽車”，很顯然，特斯拉的FSD如今距離這一目標(biāo)差的還很遠(yuǎn)。

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