春節(jié)自駕游選拿鐵DHT，一路超省心！

根據(jù)交通運輸部預(yù)測,今年春運全國客運量較2021年的8.7億人次,將會有較大幅度增長,短途探親車輛增多,各路段將迎來車流高峰。

因此,我早三個月就著手挑車,而且今年比較特殊,我的兩口之家升級為三口,自然不能讓小寶寶和我們大人一樣擠高鐵?？紤]到很多春節(jié)出行特有因素,也對比了很多不同車型,最后我的目光停留在了兩款車型上。

一款是魏牌推出的全新HEV車型拿鐵DHT,頂配17.98萬元;另一款是本田的CR-V銳·混動,兩驅(qū)頂配22.58萬元。

HEV,0焦慮好選擇

去年春節(jié)假期和老鄉(xiāng)拼車回家,一路上真是人生百態(tài)。老鄉(xiāng)的車是油車,一遇到堵車他就開始暴躁,畢竟怠速工況下對于發(fā)動機(jī)、變速器都有損耗,油耗也會升高;中午吃飯隔壁充電樁,一直保持百米長隊的狀態(tài),每一個樁都是……所以思來想去,決定入手一輛只需要加油,但油耗與動力表現(xiàn)都還不錯的HEV車型。

最開始看的是本田CR-V銳·混動,一直聽人夸獎雙田混動的油耗表現(xiàn),所以最先就去了本田4S店,但試駕感受只能說是中規(guī)中矩。外形比較復(fù)古,沒什么亮眼的設(shè)計;內(nèi)飾做工一般,感覺像上個年代的時髦車?反正我和我老婆都不太喜歡;動力的話,綜合功率158kW,開起來無級變速箱會有頓挫感,油電切換的時候會有明顯地切換,加速、急剎都讓我不夠滿意;車?yán)锔粢糇龅靡话?怠速發(fā)動機(jī)啟動充電時噪音特別明顯。

但是當(dāng)我偶然碰到拿鐵DHT時,坐進(jìn)去的一瞬間就有點心動。外觀非常亮眼,前臉挺大氣的,淡綠色我老婆特別喜歡;內(nèi)飾設(shè)計很有輕奢的范兒,座椅也非常舒服,不會太硬或者太軟。不過因為是展車,沒辦法開出去,當(dāng)天就電話預(yù)約了試駕。等到試駕那天,動力表現(xiàn)真的非常出色。拿鐵DHT的綜合功率是181kW,起步非常輕快,兩檔變速箱調(diào)校的安靜、平順,油電切換基本沒感覺,加速有明顯推背感,剎車很靈敏。關(guān)鍵是,車輛的隔音非常好,頂配還有主動降噪功能,同樣是怠速下發(fā)動機(jī)啟動充電,聲音就小很多。

質(zhì)價比,細(xì)節(jié)有真章

試駕完就和銷售開始談價格,比起合資車型,國產(chǎn)車在質(zhì)價比部分真的很有優(yōu)勢,就比如拿鐵DHT的配置表,要比本田CR-V銳·混動多出很多實用功能。

例如,車內(nèi)的四屏聯(lián)動,為駕駛提供了很多便利,現(xiàn)在已經(jīng)提車了,開著抬頭顯示,偶爾幫朋友開車沒有就覺得不方便;前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能,配合面部識別,只要一上車,座椅就會自己調(diào)節(jié)成上一次下車時的狀態(tài),特別省心;搭載了空氣凈化器、PM2.5過濾等配置,在疫情反復(fù)的當(dāng)下,真的是特別讓人安心。

另外,作為一個新手奶爸,拿鐵DHT的兒童呵護(hù)系統(tǒng)深得我心,電子兒童安全鎖、后排生命體征監(jiān)測、兒童模式/監(jiān)控+智能兒童座椅,三項合一為兒童駕乘出行打造獨家呵護(hù)環(huán)境,比如帶著寶寶乘車途中開啟兒童睡眠模式,每一次溫度、聲音的主動調(diào)節(jié),都會被記憶,下一次再開啟時可以智能復(fù)原溫度與音量,始終保持一個適宜兒童休眠的環(huán)境。總之質(zhì)價比部分,拿鐵DHT真心擁有得天獨厚的優(yōu)勢。

小結(jié)

目前已經(jīng)提車小半月,第一缸送的油還沒跑完,油耗百公里能保持在5.2-5.9L,據(jù)說上高速會稍微高一點,但是感覺如果是春節(jié)出行的話……堵起車來根本高不上不說,還會很悠閑。反正,目前駕駛下來,整體真的讓我們很滿意,國產(chǎn)車型未來可期!

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