傳祺產(chǎn)品全矩陣發(fā)力：2021年高端化+年輕化實(shí)現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”

2021年,既是十四五規(guī)劃的開(kāi)局之年,也是廣汽傳祺品牌煥新元年,風(fēng)頭正勁的廣汽傳祺積極投身于智能混動(dòng)的賽道,用價(jià)值驅(qū)動(dòng),通過(guò)一系列強(qiáng)有力的產(chǎn)品推進(jìn)全車型矩陣煥新升級(jí),2021在全新品牌口號(hào)“一祺智行 更美好”的引領(lǐng)下,廣汽傳祺堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為中心,以“趣、質(zhì)、親”為核心,在去年12月全系共計(jì)斬獲銷量32151輛,同比增長(zhǎng)2.2%;全年銷量超32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.3%,銷量增速跑贏大盤(pán)。

在銷量超32萬(wàn)的同時(shí),廣汽傳祺以車主平均年齡降低1.5歲、單車均價(jià)提升至近15萬(wàn)元的成績(jī),交出了一份滿意的答卷。2022年的廣汽傳祺乘勢(shì)而上,銳不可當(dāng),為實(shí)現(xiàn)2022年第一季度“開(kāi)門(mén)紅”,廣汽傳祺力求創(chuàng)新變革,持續(xù)發(fā)力,開(kāi)啟混動(dòng)化元年,接下就和小編一起看看傳祺的出色表現(xiàn)。

全新市場(chǎng)格局:傳祺產(chǎn)品多點(diǎn)開(kāi)花,MPV雙雄再登高峰

回看去年汽車市場(chǎng),整體態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)不是特別理想,但總有人能頂住壓力,踏浪前行。翻看銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),能夠超越市場(chǎng)平均增速,背后源自廣汽傳祺在轎車、MPV、SUV領(lǐng)域的全面煥新及持續(xù)發(fā)力。2021年,廣汽傳祺緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)變化,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,銷量多級(jí)增長(zhǎng),品牌單車均價(jià)近15萬(wàn)元,領(lǐng)先自主品牌,還超越了眾多合資品牌,逐漸向主流合資靠攏,真正實(shí)現(xiàn)了“量?jī)r(jià)齊升”!

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,2021年廣汽傳祺推陳出新,重磅推出了影豹、M6 PRO、M8四座榮耀版以及尊貴福祉版、GS4 PLUS、全新第二代GS8等多款新車,打造全矩陣價(jià)值升級(jí),引領(lǐng)中國(guó)品牌煥新向上,帶來(lái)行業(yè)新氣象。

其中,作為品牌煥新后的首款全新車型,也是廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)智能轎車,影豹天生便自帶“爆款因子”,累計(jì)訂單至今突破7萬(wàn),連續(xù)月銷過(guò)萬(wàn),12月終端破萬(wàn)。而且,影豹車主年輕化趨勢(shì)明顯,有多達(dá)86%的影豹用戶年齡小于35歲,小于22歲的占24%。毫無(wú)疑問(wèn),肩負(fù)著品牌煥新、年輕化使命的影豹,有力地打響了傳祺轎車振興戰(zhàn)役的“第一槍”。

而由傳祺M6、M8組成的“MPV雙雄”,也毫不遜色,2021年累計(jì)銷量11.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.9%。傳祺M6,12月銷量6823輛,同比增長(zhǎng)43.9%;全年累計(jì)銷量超4.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.9%。傳祺M8,在2021年銷量超過(guò)6.6萬(wàn)輛,累計(jì)銷量突破15萬(wàn)輛,且連續(xù)27個(gè)月成為中國(guó)自主豪華品牌MPV銷售冠軍,在全國(guó)60多個(gè)城市的高端MPV市占率排名第一,持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌玩轉(zhuǎn)“高端局”。此外,傳祺MPV家族累計(jì)總銷量突破28萬(wàn)輛,可見(jiàn)在全新市場(chǎng)格局下,中國(guó)汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),智能化、年輕化、高端化趨勢(shì)愈發(fā)明顯,傳祺MPV家族實(shí)力之強(qiáng),勢(shì)頭之猛!

在看完銷量成績(jī)的背后,小編也為大家?guī)?lái)了傳祺的混動(dòng)化的發(fā)展動(dòng)態(tài)。根據(jù)目前市場(chǎng)的需求和技術(shù)局限性來(lái)看,目前的純電技術(shù),尚無(wú)法破解消費(fèi)者對(duì)續(xù)航和充電的焦慮,其他能源方案又尚未成熟,所以,混動(dòng)理所當(dāng)然地成為當(dāng)下兼顧性能和能耗的最優(yōu)解。它兼具傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),對(duì)于降低碳排放具有十分現(xiàn)實(shí)和積極的意義。那么接下來(lái)就一起看看傳祺的混動(dòng)化之路。

揭開(kāi)混動(dòng)序幕:混動(dòng)布局承載品牌向上突破使命

從目前情況來(lái)看,混合動(dòng)力是一條很好的技術(shù)路線。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武曾公開(kāi)表示,在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)參與制定的中國(guó)汽車技術(shù)路線圖中,節(jié)能技術(shù)第一項(xiàng)就是混合動(dòng)力。他認(rèn)為,混合動(dòng)力車型市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),根據(jù)廣汽集團(tuán)的“綠凈計(jì)劃”目標(biāo),廣汽傳祺提出了“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略,計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比60%,挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

作為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略首款落地車型,全新第二代GS8已上市,售價(jià)18.68萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元,提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動(dòng)力,共6款配置車型。上市18天訂單破2萬(wàn),引爆中國(guó)SUV市場(chǎng)。全面升級(jí)進(jìn)化后的它,將以中大型豪華SUV新標(biāo)桿形象,持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端SUV實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。同時(shí),全新第二代GS8還是首款搭載全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國(guó)品牌車型,它的上市,意味著廣汽傳祺全面混動(dòng)化時(shí)代的正式起航。

而2021年以來(lái),廣汽傳祺依托GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力和ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)三大核心科技,持續(xù)落地超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),為大眾呈現(xiàn)了“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺”三大領(lǐng)先形象。這也正意味著廣汽傳祺智能化的持續(xù)落地,加速了傳祺的科技企業(yè)轉(zhuǎn)型之路。

其中,“科技傳祺”作為廣汽傳祺未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略性方向,更是廣汽傳祺發(fā)展新動(dòng)能的重要構(gòu)成。2021年4月的上海車展上,廣汽傳祺正式發(fā)布了重磅智能產(chǎn)品——超感交互智能座艙,它依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念,通過(guò)AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)打造,并首次搭載在傳祺GS4 PLUS上使用,為消費(fèi)者帶來(lái)了更智能化的用車體驗(yàn)。

除了政策和用戶兩層因素,核心技術(shù)也是引燃2021年混動(dòng)車型市場(chǎng)大爆發(fā)的源點(diǎn)。目前,自主品牌傳祺的混動(dòng)技術(shù)已全面啟航。

蓄勢(shì)待發(fā):向上而行,做混動(dòng)時(shí)代“頭部玩家”

從節(jié)能減排角度而言,一方面,我國(guó)現(xiàn)在的電力來(lái)源七成以上是通過(guò)火力發(fā)電,全面依賴電動(dòng)帶來(lái)的是碳排放的區(qū)域轉(zhuǎn)移;另一方面,混動(dòng)車型動(dòng)力更充沛、可靠,無(wú)里程及充電等待焦慮,更符合當(dāng)下我國(guó)大多數(shù)車主的駕駛習(xí)慣。未來(lái)15年內(nèi),混合動(dòng)力仍是最經(jīng)濟(jì)、最有效、最快速的減碳技術(shù)和出行選擇。

“雙碳”目標(biāo)的提出,為中國(guó)汽車品牌帶來(lái)了方向性的挑戰(zhàn),也帶來(lái)了百年未有之機(jī)遇。面對(duì)機(jī)遇,中國(guó)汽車品牌紛紛發(fā)布混動(dòng)化戰(zhàn)略,開(kāi)啟混動(dòng)新時(shí)代。未來(lái),當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)品牌突破技術(shù)壁壘,中國(guó)汽車才能實(shí)現(xiàn)超越。

2021年,廣汽傳祺主動(dòng)出擊,向上發(fā)展,不僅體現(xiàn)在市場(chǎng)前端。以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),以設(shè)計(jì)思想的切換為契機(jī),通過(guò)提升產(chǎn)品的性能、智能化、潮流氣息,促使品牌脫胎換骨。成功克服了新冠疫情反復(fù)、芯片持續(xù)短缺等難題,不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng),更實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)動(dòng)轎車、豪華MPV、高端SUV等細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)突破,消費(fèi)人群更加年輕,品牌形象持續(xù)向上。在如今“雙碳”等一系列的大背景之下,廣汽傳祺也正在加速步入“混動(dòng)+智能”的全新時(shí)代,全新第二代GS8作為廣汽傳祺雙核戰(zhàn)略的首款落地車型,也將帶領(lǐng)廣汽傳祺迎來(lái)以技術(shù)內(nèi)核驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的全新時(shí)期。邁入黃金發(fā)展期,2022年將開(kāi)啟傳祺的混動(dòng)元年,做低碳時(shí)代的“頭部玩家”。

寫(xiě)在最后:

縱觀廣汽傳祺的產(chǎn)品布局,我們可以發(fā)現(xiàn),廣汽傳祺是自主汽車品牌中,唯一在轎車、SUV、MPV領(lǐng)域同時(shí)實(shí)現(xiàn)高端突破落地的品牌。究其原因,都離不開(kāi)傳祺的新力量密碼:高端化、年輕化、智能化。隨著我國(guó)進(jìn)入新發(fā)展階段,消費(fèi)升級(jí)成為大趨勢(shì)。中國(guó)乘用車市場(chǎng)也越來(lái)越多元化,新的智能化的電動(dòng)產(chǎn)品、全新的、個(gè)性化的品類細(xì)分變得十分明顯。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車已經(jīng)不再只是代步工具,而是對(duì)美好生活的追求。已經(jīng)來(lái)臨的2022年,在“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下的傳祺更加值得期待。今年正值傳祺成立14周年,經(jīng)過(guò)十幾年的市場(chǎng)錘煉,自主品牌不斷提升研發(fā)實(shí)力、打磨產(chǎn)品,以高品質(zhì)好車助推品牌力向上,逐漸縮短了與合資品牌的差距。時(shí)代大幕已然拉開(kāi),廣汽傳祺將繼續(xù)秉承“一祺智行 更美好”品牌口號(hào),依托GPMA架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅浪動(dòng)力、鉅星底盤(pán)等核心科技,以新動(dòng)力、新科技、新產(chǎn)品,邁入下一個(gè)“黃金十年”。

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原標(biāo)題:《熱銷增速跑贏大盤(pán),2021年廣汽傳祺全矩陣發(fā)力》

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