特斯拉再遇連環(huán)召回，中歐品質(zhì)雷諾江鈴羿更值得信賴(lài)

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,美國(guó)國(guó)家交通安全管理局表示,由于軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜性能下降,特斯拉將在美國(guó)召回26681輛汽車(chē)。這是2月以來(lái),特斯拉第三次召回。10天內(nèi)三次召回,也算是車(chē)企里面的先鋒了。不光在美國(guó),特斯拉在中國(guó)也十分受歡迎,不過(guò)高銷(xiāo)量的同時(shí)各種投訴與負(fù)面報(bào)道也是絡(luò)繹不絕?？v使model3擁有絕對(duì)性能優(yōu)勢(shì),但車(chē)輛品質(zhì)卻難以讓人滿(mǎn)意。其實(shí)對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),快那么1秒鐘的性能遠(yuǎn)沒(méi)有更穩(wěn)定的品質(zhì)來(lái)的重要,有人說(shuō)品質(zhì)與性能不能兼得,特別是在20,30萬(wàn)價(jià)位上。其實(shí)不然,在15萬(wàn)價(jià)位中端新能源市場(chǎng),就有這么一輛兼具高性能與高品質(zhì)的車(chē)——雷諾江鈴羿。

作為合資公司旗下的首款車(chē)型,同時(shí)也是中端市場(chǎng)少有的合資產(chǎn)品,雷諾江鈴羿自設(shè)計(jì)制造時(shí)就采用了更高的標(biāo)準(zhǔn),投入了更多成本。不僅引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車(chē)評(píng)價(jià)體系,除了國(guó)內(nèi)進(jìn)行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測(cè)試外,同時(shí)還將車(chē)輛運(yùn)到歐洲,完成各種道路測(cè)試。整車(chē)采用先進(jìn)鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車(chē)輛安全性能,同時(shí)使用由高強(qiáng)度鋼成型的口字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu),對(duì)車(chē)輛電池進(jìn)行安全保護(hù)。在品質(zhì)和安全上,羿下足了功夫。

雷諾江鈴羿定位全球先鋒智電轎跑,區(qū)別于普通電動(dòng)轎車(chē),它有著更為動(dòng)感的外觀,這也讓大家對(duì)它的性能表現(xiàn)也更多了一分期待。而羿也沒(méi)讓人失望,出色的動(dòng)力表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超同價(jià)位車(chē)型,零百加速已經(jīng)直逼價(jià)格原高出自己的model3。羿總共擁有兩種動(dòng)力配置,其中入門(mén)兩驅(qū)車(chē)型配備單電機(jī),最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅(qū)動(dòng)形式為前輪驅(qū)動(dòng),NEDC續(xù)航里程為500Km。更高階的四驅(qū)版車(chē)型將單電機(jī)升級(jí)為前后雙電機(jī),最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,并且驅(qū)動(dòng)形式也升級(jí)為全時(shí)四驅(qū),零百公里加速僅需5.8s。這樣出色的性能表現(xiàn),在20萬(wàn)以?xún)?nèi)幾乎沒(méi)有對(duì)手,更是超越了售價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的model3。

2021年新能源汽車(chē)取得了不錯(cuò)的成績(jī),這也讓外界對(duì)新能源的未來(lái)給予了更強(qiáng)的信心,據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),2022 年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量有望突破 600 萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率在達(dá)到22%。對(duì)于各家廠商來(lái)說(shuō),想要在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,就必須在打造出爆款車(chē)的同時(shí),又能兼顧品質(zhì),才能在 2022 年占得先機(jī)。

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