助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 梧桐車聯(lián)打造車聯(lián)網(wǎng)低碳新標(biāo)桿

2022年的冬天注定是火熱的，正在舉行的北京冬奧會備受關(guān)注。本屆冬奧會在低碳場館、低碳能源、低碳交通等方面開展了完整的碳中和實(shí)踐，貫穿前后的綠色元素與低碳理念，讓世界看到了我國兌現(xiàn)減排承諾的誠意與努力。2022年將是全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、中國“雙碳”目標(biāo)持續(xù)深化的一年,也將是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)、宏觀政策超前發(fā)力的一年。對我國來說，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場廣泛而深刻的變革。

　　網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為推動(dòng)汽車減碳減排的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力

　　前不久，國務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，其最主要部分“重點(diǎn)任務(wù)”中包含能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)等九大方面的具體任務(wù)，其中，出行領(lǐng)域的節(jié)能減碳占據(jù)極大比例。我國的汽車產(chǎn)業(yè)積極響應(yīng)國家層面的“雙碳”發(fā)展要求，從多維度助力交通碳減排進(jìn)程。中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中曾表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為推動(dòng)汽車行業(yè)減碳減排的創(chuàng)新動(dòng)力，未來應(yīng)提高單車的智能化水平，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)賦能。造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及相關(guān)科技企業(yè)發(fā)揮其技術(shù)、資金、人才優(yōu)勢，與汽車制造業(yè)深度融合，促進(jìn)減碳減排。

　　作為科技創(chuàng)新的重要載體，本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正逐漸成為碳減排的重要力量之一。在數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新融合驅(qū)動(dòng)下，擁有智能化能力加持的車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)以及域控制器的迭代落地，意味著能夠?qū)ζ噭?dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行更好的管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期管理的更高功率、更高效率和更低損耗，以大幅度提升車輛能源利用率，是降低碳排放的重要技術(shù)。

　　以車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的佼佼者梧桐車聯(lián)為例，其可以輸出包括智能座艙整體設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)、定制化語音及人工智能組件、大數(shù)據(jù)平臺及分析系統(tǒng)、個(gè)性化應(yīng)用及運(yùn)營等全面的產(chǎn)品和服務(wù)，充分運(yùn)用智能化數(shù)字技術(shù)助力車輛能源利用率的提升，從而實(shí)現(xiàn)降低碳排放。

　　去年底，梧桐車聯(lián)宣布與芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，打通雙方的系統(tǒng)能力與芯片能力，這次合作使得梧桐車聯(lián)在研發(fā)早期就可對芯片的硬件支撐提出需求，將軟件能力直接下沉至最底層硬件平臺如計(jì)算單元進(jìn)行綁定，從汽車生產(chǎn)周期源頭促進(jìn)傳輸效率的大幅度提升，為汽車減碳減排提供核心技術(shù)動(dòng)力。

　　車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建下的新型交通生態(tài)系統(tǒng)是節(jié)能降耗的重要推手

　　隨著智慧交通建設(shè)持續(xù)致力于提高綜合交通運(yùn)輸效率，推進(jìn)綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，未來城市交通處在多層立體的交通體系中，將更加積極地采用智能化車聯(lián)網(wǎng)體系，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零排放、零交通事故，遠(yuǎn)離交通堵塞，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)帶來的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。

　　梧桐車聯(lián)作為行業(yè)領(lǐng)先的整體智慧車方案提供商，致力于為出行者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析的商業(yè)價(jià)值，通過生態(tài)閉環(huán)的控制實(shí)現(xiàn)汽車和交通的安全能效和綠色。基于AI視覺、AI語音和AI數(shù)據(jù)智能等技術(shù)，梧桐車聯(lián)不斷打磨端云一體的智能場景引擎，在智能座艙實(shí)現(xiàn)更智能的生態(tài)應(yīng)用，構(gòu)建“中央計(jì)算下的座艙新形態(tài)+智慧交通”為核心的新生代產(chǎn)品生態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)需求、數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的高度智能化匹配。比如可以訪問地圖來規(guī)劃自己的最佳出行路線，匹配擁堵最少的路線等，構(gòu)建人、車、路三者組成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)，減少額外的消耗和污染，為節(jié)能減排任務(wù)做出貢獻(xiàn)。

　　在不斷升級的高算力加持下，梧桐車聯(lián)讓汽車承載了趨于無限的智能應(yīng)用生態(tài)，這將進(jìn)一步助力交通智能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同，支持實(shí)現(xiàn)“聰明的車”+“智慧的路”，提升交通安全與效率，促進(jìn)交通智能化、精細(xì)化、低碳化管理。

　　受益于智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),整個(gè)交通體系的駕乘安全性和舒適性顯著提高,交通出行和物流運(yùn)輸效率顯著提升,道路交通能源消耗和污染排放得到有效降低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，基于大數(shù)據(jù)和智能化地圖，城市道路上的綠波速度得以相繼實(shí)現(xiàn)，為司機(jī)提供建議車速，以減少紅燈停車的等待時(shí)間，在提升了20%-30%的交通出行效率的同時(shí)，大幅減少在交通停滯和紅綠燈的等待期間汽車的尾氣排放，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力。未來隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車與多種創(chuàng)新技術(shù)的加速融合，車聯(lián)網(wǎng)將在低碳轉(zhuǎn)型時(shí)代發(fā)揮更為重要的價(jià)值。

　　日前，國際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平與中華環(huán)保聯(lián)合會共同發(fā)布報(bào)告《轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)——零排放汽車轉(zhuǎn)型如何助力中國汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰和碳減排》。研究顯示，汽車領(lǐng)域有望在2027年左右實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

　　基于大環(huán)境的推動(dòng)下，加速節(jié)能降耗是汽車產(chǎn)業(yè)的必要選擇。以梧桐車聯(lián)為代表的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，憑借車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不僅是一種業(yè)務(wù)策略，更是作為汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵一環(huán)應(yīng)當(dāng)擔(dān)起的責(zé)任。

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