兄弟也存在“內(nèi)卷”，上汽大眾和一汽大眾哪個好？

 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，面對這塊巨大的蛋糕，各車企使出渾身解數(shù)力求能獲得更大的發(fā)展機(jī)會，就算是師出同門，也免不了要“大打出手”，上汽大眾和一汽大眾就是典型的例子。上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個好？作為老牌車企，上汽大眾和一汽大眾憑借豐富的市場經(jīng)驗(yàn)和精湛的造車技術(shù)，贏得了萬千車主的青睞，并吸引了一批又一批的準(zhǔn)車主前來觀望。但這兩個品牌之間具體的差別，大多數(shù)車主并沒有搞清楚，今天就從多個角度入手，來給大家盤點(diǎn)一下這兩兄弟的不同之處。

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個好？看點(diǎn)一：營銷模式不同，一個潮流、一個中庸

隨著時代的不斷發(fā)展變化，汽車品牌的銷售模式輾轉(zhuǎn)幾經(jīng)，已經(jīng)有了翻天覆地的變化。上汽大眾經(jīng)歷了37年的市場打磨，已經(jīng)晉升成為了國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，對于行業(yè)的未來發(fā)展變化擁有著敏銳感知。2018年行業(yè)呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，加上受到突發(fā)疫情的持續(xù)性影響，銷量開始下滑，上汽大眾迅速調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模和營銷策略，從立足于產(chǎn)品經(jīng)營轉(zhuǎn)向用戶運(yùn)營，在營銷和服務(wù)模式上花費(fèi)了更多的心思。

其針對品牌旗下的純電ID.家族推出了全新的代理制營銷模式，在這個模式下，車輛實(shí)行全國統(tǒng)一零售價，線下服務(wù)更加完善，目前已經(jīng)在全國設(shè)立了40多家ID.Store新能源體驗(yàn)店。除了給車主們提供了線下隨時隨地的試駕體驗(yàn)，上汽大眾還在線上加大了宣傳力度，通過代言人×車型的組合，吸引了更多的關(guān)注目光。

相比較而言的話，一汽大眾花費(fèi)在宣傳上面的力度要小很多。這樣的行為用好聽的一點(diǎn)的話來講是務(wù)實(shí)、中庸，其實(shí)是跟不上時代發(fā)展的腳步，對于發(fā)展模式?jīng)]有及時作出調(diào)整，以至于品牌的名望得不到進(jìn)一步的提升。

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個好？看點(diǎn)二：車型實(shí)力有差異，一個全面發(fā)展、一個實(shí)力過關(guān)

這兩個品牌，除了在營銷模式上有差別，旗下車型的實(shí)力也有一些不同。拿ID.4 X和ID.4 CROZZ來說，雖出自于同一純電平臺，前者可以說是多方位全面發(fā)展，后者的整體實(shí)力過關(guān)。

比如在空間方面，ID.4 X的車長超4.6米，營造了一個寬敞舒適的乘車環(huán)境，車主們坐在車內(nèi)沒有明顯的狹窄不適感，長途、短途皆可滿足。

ID.4 CROZZ首先在車身長度上就有些遜色，車內(nèi)的空間相對來說也會更狹窄一點(diǎn)，這種差別在車主長時間駕駛時感受尤為明顯，身體會產(chǎn)生一些酸痛感。

上汽大眾和一汽大眾哪個好？從兩個品牌到營銷模式開始說起，再到各自車型的實(shí)力相差，上汽大眾和一汽大眾的不同之處已經(jīng)很明顯了。在當(dāng)前的狀況下，這兩兄弟究竟誰更值得關(guān)注和看好，答案也已經(jīng)不言而喻。

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關(guān)鍵詞：大眾,上汽,一汽,模式,發(fā)展