極星2（Polestar2）推出“北極圈特別版”，到底有多特別？

比較關(guān)注新能源汽車的朋友，應(yīng)該對極星2（Polestar2）不陌生。最近Polestar極星又在原本極星2（Polestar2）的基礎(chǔ)上作了新改進(jìn)，打造出一臺名為極星2（Polestar2）“北極圈特別版”（Arctic Circle）的車型。這款車型的設(shè)計(jì)靈感源自冬季拉力賽，旨在讓駕駛者們在冰雪上也能擁有更好安全靈活的駕駛體驗(yàn)。

極星2（Polestar2）“北極圈特別版”，征服極寒天氣

極星2（Polestar2）“北極圈特別版”的原型是選裝高性能套件的極星2（Polestar2）雙電機(jī)長續(xù)航版本。在這款車的基礎(chǔ)上，研發(fā)人員把車身提高30毫米，同時(shí)配備了定制的19英寸帶4毫米雪地釘輪胎（每個(gè)輪胎490個(gè)雪地釘），助極星2（Polestar2）“北極圈特別版”在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更為出色。該款車型的最大功率達(dá)到350千瓦，峰值扭矩達(dá)到680?！っ祝摾芰^強(qiáng)，可以更好地駕馭冰雪路面。

反復(fù)調(diào)試，成就極星2（Polestar2）“北極圈特別版”

其實(shí)每年的12月到第二年的3月，Polestar極星的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都會在北緯66度以上的北極圈進(jìn)行為期15周的冰雪測試。零下35度的測試環(huán)境，對車輛的性能和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的毅力來說都是巨大的挑戰(zhàn)。

Polestar極星的底盤總工程師、首席測試車手Joakim Rydholm正是在這種環(huán)境下，充分發(fā)揮了其在車輛底盤和性能調(diào)校方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，打造出了極星2（Polestar2）“北極圈特別版”。這款車搭載了?hlins 三流閥減震器，彈簧柔軟度提升30%，前后減震都調(diào)至第9檔，并配備輔助調(diào)節(jié)內(nèi)襯。在保留原配 4活塞Brembo前制動(dòng)卡鉗的同時(shí)，為了增大扭轉(zhuǎn)剛度和提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，特意配備了前后支柱支架。另外，這款“北極圈特別版”的2（Polestar2）車尾還配備了碳纖維雪鏟和回收帶，“冰雪特征”非常明顯。

Joakim Rydholm提到，希望駕駛者在駕駛極星2（Polestar2）“北極圈特別版”的時(shí)候，可以擁有更有樂趣的駕駛體驗(yàn)。這款車能在結(jié)冰的湖面及極寒環(huán)境中，呈現(xiàn)突出的性能和可操控性。比如在往常冰雪路面上非常容易發(fā)生彎道駕駛的意外，極星2（Polestar2）“北極圈特別版”便通過提高行駛高度和更換專用輪胎，提升了對車輛平衡性和行駛軌跡的可預(yù)測性，保持駕駛穩(wěn)定，讓一切盡在掌握中。

雖然極星2（Polestar2）“北極圈特別版”只是一臺展示性車輛，并不會投入量產(chǎn)。但這款車型的誕生，讓消費(fèi)者們感受到了Polestar極星在提高車輛性能上的堅(jiān)持。一直以來，Polestar極星都專注于研發(fā)可以適應(yīng)各種路況、滿足多元化駕駛需求的高性能電動(dòng)車，極星2（Polestar2）“北極圈特別版”，正是Polestar極星不變匠心的具體展現(xiàn)。

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