同級之內(nèi)，魏牌拿鐵DHT“殺穿”一切

近日,汽車之家發(fā)布了2021年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》,這份報告重點展現(xiàn)了現(xiàn)階段新車質(zhì)量水平、用戶主要問題/抱怨等方面,也讓我們能夠更好地了解當下汽車表現(xiàn)。

比較不同的是,在2021年度,中國品牌新車的主要質(zhì)量問題/抱怨集中在了噪音、異響、油耗問題,但偏偏有這么一輛新車,因為上市時間不足的原因,而無緣這份報告,卻將上述主要問題通通解決。它就是我們今天測評的主角——魏牌拿鐵DHT。

和高油耗、大噪音說再見

魏牌拿鐵DHT,作為“咖啡家族”一員,相信不少小伙伴對它并不陌生。啟用了全自研智能DHT動力架構的它,擁有上百項專利與完整的知識產(chǎn)權,帶來更加強悍的動力表現(xiàn)與節(jié)油實力,官方百公里油耗4.9L,用戶自測甚至能降至4.1L。甚至有“凡爾賽”車主實錘“虛標”——反向虛標,表現(xiàn)油耗略高于用戶自己計算的油耗。

而光這一點就讓許多燃油車型敗下陣來,就比如去年熱度較高的吉利星越L,其官方油耗就到了百公里7.8L,實測油耗更是達到了8-9L。且其搭載的沃爾沃發(fā)動機只燒95號油,在油價漲勢不停的情況下,只會給用戶造成更多的經(jīng)濟負擔。

同時,在《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》相對應的噪音問題,拿鐵DHT也是下了相當?shù)目喙Ψ?。其通過路噪控制、風噪控制、啟動/怠速震動控制等技術,帶來了行業(yè)內(nèi)外一致好評的高靜謐性。

例如,在低速工況下,采用EV純電模式,靜謐如純電車,輕快之余還有著不俗的提速表現(xiàn);在中高速工況下,油電機切換時,用戶幾乎沒有感覺,燃油機發(fā)動時,表現(xiàn)也比同級別SUV表現(xiàn)出眾。此外,針對氣密性、聲學包覆、主動降噪等部分也進行了處理。不過星越L的降噪表現(xiàn)就相對差一些,如圖所示,大家可以自行對比參考。

打破固有思維再上一步

實際上,拿鐵DHT的“真香”之處并不僅僅是低油耗、低噪音,更有極具設計感的外形、人人稱贊的舒適表現(xiàn)、始終如一的安全防護、走在先端的科技智能等實力,眾多用戶都給出了“真香”評價,同時,專業(yè)車評人也表示,拿鐵DHT已經(jīng)實現(xiàn)了對合資品牌的直道超車。

當然,很多人也在“唱反調(diào)”,不過正如魏牌喬心昱所言,“別看現(xiàn)在合資燃油銷量如日中天,但如果還維持現(xiàn)在的配置和價格,我敢斷言——在拿鐵DHT這樣的混動面前,合資燃油沒有未來,歡迎打臉……電車的享受、混動的油耗、超1000公里的續(xù)航和領先時代的咖啡智能,再配上合資燃油的價格,這就是拿鐵DHT。說句降維打擊合資燃油,不過分吧?”

現(xiàn)如今,油價上漲已經(jīng)是必然趨勢,而燃油車型卻沒有反應過來,尤其是合資燃油,依舊態(tài)度“傲慢”,以20萬定價之姿,為用戶帶來的僅是15萬上下的體驗,甚至還不如自主15萬高質(zhì)價比好車。

自主燃油車型同樣面臨油價考驗,可魏牌拿鐵DHT先人一步,不僅能夠為用戶帶來周全享受,更是先一步占領HEV市場高地,如此前瞻實力,如何不值得夸一句“真香”!

小結

可以說,魏牌為拿鐵DHT傾注了大量的技術心血,動力性能、節(jié)油實力,甚至NVH表現(xiàn)都令人敬佩,而其實力還遠不止這些。不得不感嘆,自主品牌之中有如此強悍實力的優(yōu)秀SUV,未來又何愁不能沖入世界市場。個人相信,魏牌將持續(xù)為用戶帶來優(yōu)秀產(chǎn)品,以及更出眾的駕乘享受,HEV市場之爭必有魏牌一席之地!就讓我們拭目以待。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：DHT,用戶,燃油,油耗,表現(xiàn)