油價再漲也不怕，魏牌拿鐵DHT超愜意

近期國際油價大幅上漲,分析人士預計,國內(nèi)油價必將隨之上調(diào),#油價調(diào)整#更是準時登上熱搜,不少網(wǎng)友喊話“下班快去加油,排隊也得加滿”、“我感覺我已經(jīng)開不起車了,每次加的不是油,是心痛”……

不過,這種時候我就比較愜意了,油價漲的再高,我也完全不慌,畢竟我開的是一輛超省油的HEV車型,還是有著全自研動力架構(gòu)的“優(yōu)秀國貨”——魏牌拿鐵DHT。PS:多感嘆一句,當初放棄RAV4榮放,真是明智之選。

一眼傾心,試乘有喜

一開始選車沒太挑,聽家里人的話去看雙田,最后選了比較順眼的RAV4榮放。硬朗,是我給這車的評價,不論是外表直來直去的設計,還是車身的運動感,看著就是老一輩喜歡的那種硬氣、穩(wěn)重。

至于我,RAV4榮放的外觀,我覺得還行,但是內(nèi)飾始終無法接受。畢竟如今是2022年了,粗獷、硬朗、復古的內(nèi)飾風格,對于我而言真心有點接受不了。尤其是懸浮式大屏邊緣較厚,總有種老式平板機的錯覺,且用料和工藝充滿了豐田“那味兒”。你可以說它簡單利落,但是卻沒辦法讓我“下手”,試乘兩次只算了落地價,之后就開始了糾結(jié)。

正糾結(jié)的時候,就在回家路上看到了一款車,薄荷綠色的車漆,非常的清新亮眼;超大鎖子甲一樣的中網(wǎng),在陽光下熠熠生輝;車身則既有棱角又有弧度,鋒銳氣勢摻雜大氣穩(wěn)重,給人以視覺上的高級感,后來去問才知道,是魏牌拿鐵DHT。

于是,我就找了4S店試駕,試乘感受真心絕了。座艙設計非常有科技感,四屏聯(lián)動實用性非常高;最讓我心動的是它的座椅,據(jù)說與芝華仕聯(lián)手打造,觸感、視覺極佳,乘坐感受同樣如此,承托感、柔軟度都表現(xiàn)出色。加上空氣凈化、影音娛樂、智能功能等多種功能,可以說把我吸引住了。最關鍵的是,榮放頂配落地價是超25萬的,而拿鐵DHT擁有更全的配置,落地價才20萬上下,當場我就改了主意,選定了拿鐵DHT。

動力技術,自主有實力

當然了,購車可不是我一個人說了算,家里人的意見也是要參考的,尤其是老爸,對于動力這部分真的非?？粗?但通過試駕對比,他最后比我還喜歡拿鐵DHT。

最先讓老爸個“老司機”認可的,就是拿鐵DHT的全自研智能DHT系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是真正意義上的完全自主設計、自主研發(fā)、自主量產(chǎn)的優(yōu)秀動力架構(gòu),有著上百個專利與自主知識產(chǎn)權(quán)。

其中,發(fā)動機為1.5T DHT專用發(fā)動機,并且擁有2021年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號;匹配的兩檔變速器也是DHT專用,試駕中能感覺到前所未有的絲滑、平順。動力方面,綜合最大功率181kW,綜合最大扭矩532N·m,官方油耗竟只有百公里4.9L。為此,我還特意查了拿鐵DHT的車友圈,并且我提車后也在測試,結(jié)果咱們直接上圖!

至于RAV4榮放就是一個比較常規(guī)的組合了。發(fā)動機是2.0L自然吸氣發(fā)動機,匹配的是標準CVT無級變速器,駕駛起來還算舒適,但是偶爾有闖動感。最大功率126kW,最大扭矩209N·m,官方油耗為百公里為5.9L,但用戶實測數(shù)據(jù)卻高達百公里9L,這些項目一個個對比上去,連老爸都覺得拿鐵DHT實力真是太強了,怎么能樣樣比競品強,但就是定價、油耗比人低的?

后記

話說回來,這兩年自主品牌發(fā)展是飛速的,就拿魏牌拿鐵DHT來說,超越20萬合資燃油車已經(jīng)完全不在話下,30萬級別的對比一下,也完全沒在怕的,動力、技術、節(jié)油、配置哪個維度都拿得出手。有這么優(yōu)秀的自主好車,合資燃油如何生存?關于這一點,以后我們可以期待一下!

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關鍵詞：DHT,動力,自主,發(fā)動機,榮放