古德伍德速度節(jié)：全新攬勝運動版亮相爬山賽

在2022古德伍德速度節(jié)上，路虎攬勝運動版迎來了首發(fā)亮相，并參與到了爬山賽項目中。此前，新車的官圖已經(jīng)正式發(fā)布，動力方面，新車將會推出以3.0T直列六缸發(fā)動機為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的車型。未來，路虎攬勝運動版還將會有純電動版車型。

　　外觀方面，這一代攬勝運動版的外觀設(shè)計與新一代攬勝有著很大區(qū)別。頭燈組處的變化非常明顯，同時，新車前格柵尺寸有所減小，并與兩側(cè)大燈組相融合形成一體式造型，提升了車頭視覺寬度。此外，新車前包圍處采用了頗具運動感的設(shè)計，其雙層通風散熱開口的上半部分與兩側(cè)的通風開口相結(jié)合，形成一個門橋式結(jié)構(gòu)，配合下方的開口造型，讓新車擁有非常不錯的層次感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm，涉水深度達到900mm。傾斜式車頂設(shè)計可以很好地彰顯出它的運動定位，同時，新車還將配備雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗，運動屬性爆棚。車尾部分，與新一代攬勝不同的是，新車尾燈采用了橫置結(jié)構(gòu)，同時后備廂中間部分依舊采用了黑色的貫穿裝飾條，使得尾部的橫向視覺寬度得到提升。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤，以及懸浮式設(shè)計的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，但與新一代攬勝不同的是，新車采用了全新設(shè)計的三輻式多功能運動型方向盤，中控臺整體的造型設(shè)計稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺連為一體，而在下方則設(shè)計出了儲物空間，并設(shè)置了無線充電面板。新車依舊標配Apple CarPlay等功能，也配備了一對兒帶有液晶顯示功能的空調(diào)控制旋鈕，其后方是游艇式的電子換擋機構(gòu)，右邊則配備了旋鈕式駕駛模式選擇機構(gòu)。

　　配置方面，全新攬勝運動版車型將會標配360度全景影像系統(tǒng)以及二代地形響應(yīng)系統(tǒng)（包含透明底盤、后輪轉(zhuǎn)向、雙腔運動空氣懸掛系統(tǒng)等），另外在駕駛功能上，新車還將配備彈射起步模式、低牽引力模式、48V電子防傾桿、下坡輔助系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、帶有車道保持的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、越野巡航控制系統(tǒng)等智能配置。日常配置方面，新車擁有電調(diào)方向盤、座椅加熱/通風、座椅記憶、電動尾門、無線充電、語音控制等實用配置。

　　動力方面，新車將擁有汽油、柴油、插電式混動三種動力版本，其中D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校。

　　汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550?！っ着c500牛·米；P530則是搭載一個4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率531馬力，最大扭矩750?！っ?，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　插電式混動版車型則分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，并與105kW的電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組，最大純電續(xù)航里程可達113公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運動版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此前，攬勝運動版先期還公布了海外四款車型的起售價，海外售價區(qū)間為84350美元-122850美元（折合人民幣56.8071-82.7357萬元）。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition為汽油版車型，P440e SE Autobiography則為插電式混合動力車型。同時值得一提的是，這也是攬勝運動版首次增加了Autobiography版本車型。

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關(guān)鍵詞：新車,車型,運動,系統(tǒng),方面