對比本田XR-V，現(xiàn)款UNI-T好在哪？

自從長安UNI-T上市以來，這款車就始終被很多消費(fèi)者拿來與定位相仿的本田XR-V相比較。尤其是由于兩款車的終端實(shí)際售價還有一定重合，也導(dǎo)致很多消費(fèi)者不知道怎么選？在小編看來，只要稍微理性一些的消費(fèi)者都知道長安UNI-T更值得考慮。相信很多網(wǎng)友都好奇，現(xiàn)款UNI-T到底好在哪？接下來就以本田XR-V為標(biāo)的，看一看UNI-T到底如何？

外觀方面，如今的新款UNI-T可以說是目前10-15萬級最具有運(yùn)動感的產(chǎn)品，尤其是在最頂配車型上的原廠改裝件，屬實(shí)讓這款車比本田XR-V更有視覺沖擊力。講真，全車包圍加各種碳纖裝飾件，足以讓不甘平凡的年輕消費(fèi)者愛不釋手。從設(shè)計(jì)層面來說，長安UNI-T已經(jīng)滿足消費(fèi)者的所有幻想。

至于內(nèi)飾方面，相比本田XR-V的傳統(tǒng)造型，長安UNI-T顯然更懂時下年輕消費(fèi)者。而且除了超前的設(shè)計(jì)之外，這款國產(chǎn)SUV的細(xì)節(jié)處理才是真正亮點(diǎn)。比如其方向盤這樣容易忽視的地方，UNI-T無論是手感還是握感都比較出色，這些都是本田XR-V很容易忽視的地方。另外，為了滿足年輕消費(fèi)者的購車需求，UNI-T除了配置甩本田XR-V幾條街之外，車機(jī)功能與流暢度更是讓人眼前一輛。據(jù)官方介紹，UNI-T全新的車機(jī)還增加了“SuperFast”高能芯片，系統(tǒng)響應(yīng)速度有了大幅提升。

關(guān)于配置就不多說了，這方面本就不是本田XR-V的長處。只不過沒有想到的是，長安UNI-T在動力與操控方面也絲毫不給本田XR-V機(jī)會。過往本田XR-V還可以憑借與UNI-T相同的動力而吸引部分喜歡合資車的消費(fèi)者，但是如今長安UNI-T不止有1.5T車型，更有2.0T車型可選，這就將本田XR-V遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。

要知道UNI-T1.5T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)超本田XR-V的同級發(fā)動機(jī)，如今2.0T發(fā)動機(jī)更是賦予了UNI-T不一樣的動力表現(xiàn)。不止如此，2.0T版長安UNI-T還搭載了8AT變速箱，并標(biāo)配彈射起步模式。當(dāng)然，大家更關(guān)注的還是UNI-T的駕乘感受如何？

先說一下1.5T版本的動態(tài)表現(xiàn)，單是賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)讓人對它的動力表現(xiàn)充滿期待。實(shí)際駕駛過程中，這臺1.5T發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速箱的配合很默契，起步輕松、平順有力，中后段加速也是隨叫隨到。相比之下，2.0T車型則給人一種動力過剩的感覺，也更像是專為追求速度與激情的年輕人打造的小鋼炮，其動力輸出非常強(qiáng)勁，而且油門踏板也很靈敏，普通模式下的2.0T車型甚至有1.5T長安UNI-T運(yùn)動模式下的駕乘體驗(yàn)。

至于懸架方面，2022款UNI-T更是兼顧了運(yùn)動與舒適性，據(jù)悉，2022款UNI-T采用了頻率響應(yīng)減震器+多段阻尼技術(shù)，讓底盤充分滿足人車合一的駕駛需求?？吹竭@里，你覺得對比本田XR-V，現(xiàn)款UNI-T好在哪？

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關(guān)鍵詞：UNI-T,本田,XR-V,消費(fèi)者,長安