比起問(wèn)界M5，阿維塔11的“富二代”身份更好用

在新能源汽車領(lǐng)域,很多產(chǎn)品和華為都有著一定的關(guān)系,畢竟不造車的華為在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、芯片、操作系統(tǒng)等底層技術(shù)上已經(jīng)有布局和成果。而在華為系眾多產(chǎn)品中,問(wèn)界M5和阿維塔11的熱度顯然更高,尤其是問(wèn)界M5更是被很多網(wǎng)友稱為親兒子。不過(guò),最近很多網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)阿維塔11竟然憑借“富二代”身份后來(lái)者居上。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至4月5日,阿維塔11累計(jì)交付超過(guò)了6000輛。單看這一數(shù)據(jù)可能不會(huì)覺(jué)得很夸張,但是大家對(duì)比各大新能源汽車品牌首款產(chǎn)品前三個(gè)月的交付量時(shí),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)阿維塔11的起量速度有多強(qiáng)勢(shì)。相信很多關(guān)注過(guò)問(wèn)界M5和阿維塔11的小伙伴可能會(huì)好奇,這款價(jià)格并不低的阿維塔科技旗下首款車型到底好在哪?

其實(shí)阿維塔11的優(yōu)秀更多是體現(xiàn)在智能化層面,比如華為含金量較高的智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)都優(yōu)先出現(xiàn)在阿維塔11身上。就像在前不久,全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的阿維塔11的城區(qū)NCA就成功征服廣大消費(fèi)者。

關(guān)于阿維塔11高速NCA智駕導(dǎo)航輔助不用多說(shuō),你能想到它城區(qū)NCA已在上海、深圳、廣州、重慶四城落地,尤其是能夠在重慶落地,這就有點(diǎn)厲害了吧。畢竟關(guān)于重慶的道路情況如何,不論是關(guān)注阿維塔11還是問(wèn)界M5的小伙伴應(yīng)該都不陌生。

而且與很多同價(jià)位產(chǎn)品的智能駕駛輔助表現(xiàn)不同,阿維塔11的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)要更加適應(yīng),也更人性化。關(guān)于這一點(diǎn),廣大消費(fèi)者也用數(shù)據(jù)給出了最直接的反饋。截至3月31日,阿維塔11的NCA累計(jì)行駛里程達(dá)586128公里,單次NCA行駛261公里。而這個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷放大,這種急劇攀升的數(shù)據(jù)無(wú)形中就透露出消費(fèi)者的認(rèn)可。

另外,下半年的鴻蒙系統(tǒng)與ADS2.0也將正式登場(chǎng),阿維塔將成為首批全系搭載ADS 2.0的品牌。相信這個(gè)時(shí)候,一定會(huì)有小伙伴詢問(wèn),問(wèn)界M5為什么沒(méi)有這個(gè)待遇?講真,阿維塔和問(wèn)界因?yàn)楸澈蟮哪Ｊ讲煌?所以注定了待遇會(huì)不一樣。尤其是阿維塔還有長(zhǎng)安汽車背書(shū),所以在一定程度上還是會(huì)得到資源傾斜。

另外,阿維塔不是單純的拿來(lái)主義,而是會(huì)對(duì)華為反哺。比如阿維塔11就會(huì)依托長(zhǎng)安汽車對(duì)車和用戶的理解,實(shí)現(xiàn)對(duì)華為的多維場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺,從而推動(dòng)華為在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的快速前進(jìn)。所以,這一刻大家應(yīng)該明白,為什么對(duì)比問(wèn)界M5,阿維塔11這個(gè)“富二代”更受歡迎了嗎!

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關(guān)鍵詞：華為,M5,NCA,系統(tǒng),汽車