哈弗神獸混動DHT卓著實力助力低碳出行

4月22日是一年一度的世界地球日,這個紀(jì)念日的發(fā)起初衷是喚醒大眾對于環(huán)境問題的認(rèn)識,并號召更多人參與到環(huán)保運動中,踐行綠色低碳生活,改善地球環(huán)境。隨著環(huán)保意識的逐步普及,在出行領(lǐng)域正有越來越多的車主開始關(guān)注車輛的節(jié)能、排放表現(xiàn),而這也對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更為苛刻的要求。

面對全新的市場趨勢,汽車產(chǎn)品也在不斷的進(jìn)化迭代,今天的用戶在選車時不僅會對車輛的設(shè)計、舒適性提出要求,同時也會關(guān)注車輛是否擁有出色的節(jié)能屬性。針對全新的消費趨勢,哈弗神獸混動DHT依托領(lǐng)先混動架構(gòu)、高效動力表現(xiàn)、0壓力用車體驗等核心產(chǎn)品優(yōu)勢,展現(xiàn)了哈弗品牌發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新,為用戶打造全新出行體驗的不變愿景。臨近五一小長假,選擇哈弗神獸混動DHT作為出行旅伴絕對是既省錢又舒心的明智選擇。

越級座艙豈止于大 智能科技讓用車更安全

今天的新生代用戶在選車時通常會有著多方面的考量,在他們的眼中車輛并不是一個單純的代步工具,同時也兼具了他們的審美、個性,因此他們對車輛的設(shè)計感和精致感也會有著極高的要求。而哈弗神獸混動DHT富有科幻主義的“超時空鋒銳美學(xué)”設(shè)計,正是對用戶個性化訴求的回應(yīng),這份極具藝術(shù)氣息的設(shè)計絕對能讓他們印象深刻。

在設(shè)計上足夠吸引眼球的同時,哈弗神獸混動DHT出眾的舒適性同樣是它俘獲用戶喜愛的一大秘笈,雖然定位于緊湊級SUV,但它卻擁有2800mm的超長軸距,座艙的乘坐空間堪比中型SUV,在設(shè)計細(xì)節(jié)上哈弗神獸混動DHT的座艙內(nèi)不僅設(shè)計了多達(dá)37處的收納空間,后排地板也做到了純平設(shè)計,即便是滿載5個人出行也能夠輕松拿捏。

在科技配置方面,哈弗神獸混動DHT延續(xù)了燃油版車型的數(shù)字智能座艙設(shè)計,整車擁有14個雷達(dá)及5個高清攝像頭,可以保證車內(nèi)外無死角的實時監(jiān)測,并且能在行駛時實現(xiàn)ADAS智能駕駛輔助、底盤透視、全自動融合泊車以及更高階的手機(jī)遙控泊車等多種智能化功能。

比如遇到死胡同或者兩車交匯無法通過的擁堵時,只需激活循跡倒車功能,車輛就會在50米范圍內(nèi)自動倒車退回,對于新手駕駛員而言不僅大大提升了出行效率,同時也避免了在狹窄道路中操作時因為手忙腳亂發(fā)生的不必要剮蹭。

極致駕控 領(lǐng)先混動架構(gòu)體驗更出眾

作為一款混動車型,哈弗神獸混動DHT采用“兩擋DHT變速器+雙電機(jī)+混動專用發(fā)動機(jī)”的高階混動系統(tǒng)。相比合資品牌較為常見的單檔直驅(qū)、串聯(lián)增程等混動形式而言,哈弗神獸混動DHT不僅可以實現(xiàn)低油耗混動產(chǎn)品優(yōu)勢,同時彌補(bǔ)了以往混動產(chǎn)品中高速下動力輸出偏弱的技術(shù)短板,從而讓節(jié)能出行和駕駛樂趣得以兼顧。

自主研發(fā)的1.5T高階混動專用發(fā)動機(jī),采用米勒循環(huán)、高滾流進(jìn)氣道設(shè)計、支持深度米勒循環(huán),壓縮能夠達(dá)到11.8,熱效率更佳。在實際體驗中,這款引擎的渦輪的響應(yīng)速度也更快,從而能夠保障時刻擁有充沛的動力輸出。

在傳動結(jié)構(gòu)方面,哈弗神獸混動DHT采用了雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),可以實現(xiàn)包括串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、能量回收在內(nèi)的6種運行模式,無論是日常通勤還是長途高速,車輛都能替用戶自主選擇最適合驅(qū)動模式。

得益這套智能高效的混動系統(tǒng),哈弗神獸混動DHT的綜合運行功率達(dá)到了179kW,峰值扭矩高達(dá)530N?m,0～100km/h加速只需7.7秒,這一數(shù)據(jù)甚至可以和一些主打運動標(biāo)簽的轎跑車型相媲美。

0壓力用車 低碳出行省錢省心

不僅動力性能更為極致,哈弗神獸混動DHT最讓用戶為之欣喜的還是它出眾的節(jié)能屬性。它所采用的兩擋DHT變速器可以讓發(fā)動機(jī)更早的介入驅(qū)動,從而彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混動車型在中高速路段動力不足的短板,不僅提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時也能在全場景、全速域下始終保證動力系統(tǒng)的最大效能。

比如在工作日的日常通勤場景下,較為擁堵的短途通勤對于每個用戶而言都是一種煎熬。此時哈弗神獸混動DHT會采用EV、串聯(lián)模式運行。在電池電量充裕時車輛會優(yōu)先使用EV模式行駛;電能即將耗盡時系統(tǒng)則會自動切換到串聯(lián)模式運行,這一模式下發(fā)動機(jī)并不參與車輛的驅(qū)動,而是作為供能單元給驅(qū)動電機(jī)供電,因此發(fā)動機(jī)可以無視路況始終保持在最佳運行狀態(tài)運行。通過這些運行模式,哈弗神獸混動DHT在低速場景下不僅比傳統(tǒng)燃油動力模式更加省油,起步和爬坡時還能展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動力。

在周末或是節(jié)假日出行游玩時,長途高速、城郊主干道是主要行駛場景。此時車輛的會利用發(fā)動機(jī)兩擋直驅(qū)和并聯(lián)模式的綜合優(yōu)勢自主切換,提升運行效率。在面對急加速、高速超車等大動力需求的情況時,車輛會自主切換到并聯(lián)模式,讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同出力驅(qū)動車輛,性能表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。此外,哈弗神獸混動DHT還有動能回收模式,做到最大限度節(jié)省能耗,降低排放。

體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面,哈弗神獸混動DHT的綜合效率超過了50%,即便是在更接近用戶日常用車場景的WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)油耗也僅為5.5L,以92號汽油8元/升的價格作為參考,哈弗神獸混動DHT每公里的燃油開支僅為0.4元,在加滿一箱油的情況下車輛可以輕松實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航,不僅降低了用戶的用車成本也用實際行動促進(jìn)節(jié)能減排。

在舒適性、駕控體驗、用車成本方面都實力出眾的同時,哈弗神獸混動DHT還打出了“科技平權(quán)”的產(chǎn)品主張,官方定價區(qū)間僅為15.38-16.58萬元,和同級的燃油車型保持在同一水準(zhǔn),充分展現(xiàn)了哈弗品牌用高品質(zhì)產(chǎn)品回饋用戶,普及高品質(zhì)混動車型的誠意。對于追求低碳出行,并且在意購車預(yù)算的新生代用戶而言,它一定是你的明智選擇。

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