第三代哈弗H6的質價比能否直擊購車癢點

基于麥肯錫《2020中國消費者調查報告》顯示，即使2020年經濟環(huán)境不穩(wěn)定，但中國消費勢頭依舊不減，且在保持穩(wěn)定增長的同時，還產生了差異化分級，有的更加關注商品本身品質，而有的更加注重性價比。這一點之于汽車市場也同樣適用，尤其在當下的購車決策中有這樣的特點——品牌影響減弱，車輛的配置多少與質價比高低更具影響力。

基于此，今天小編就以兩種購車對比作為切入，評測第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS兩款主流SUV車型，看看究竟誰能擊中的購車“癢點”。

綜合配置——實力定勝負

第一輪先來對比測評第三代哈弗H6 1.5T Supreme款（官方指導價13.49萬）與長安CS75 PLUS 1.5T尊貴型（官方指導價13.19萬）這兩款價位相當的車型。

1、第三代哈弗H6 1.5TSupreme款

作為1.5T動力頂配款，其不論是軟件還是硬件都表現出色。配備了車道偏離預警、車道居中輔助、道路交通標識識別等實用功能，日常代步、高速駕駛都能夠提供有效輔助，大大減緩駕駛疲勞，優(yōu)化駕駛體驗。且最大亮點當屬全場景自動泊車系統(tǒng)，基于“上帝視角”與12個超聲波傳感器，帶來高水平視覺識別方案，可應用場景更加廣泛，例如只有停車線，沒有其他車輛作為參考；高難度斜向劃線停車位，也可準確識別并泊入。

硬件部分也是相當具有優(yōu)勢，內置行車記錄儀、方向盤換擋、HUD抬頭數字顯示、座椅加熱等應有盡有。尤其是燈光配置部分，矩陣式光源搭配自適應遠近光，燈光照射表現更佳，且能夠自動判斷路面對向或同向的車輛、人員情況進行燈光亮度調整，無需再手動切換遠近光，讓駕駛員專注駕駛保證行車安全。

2、長安CS75 PLUS 1.5T尊貴型

從對比來看，不論是軟件部分，還是硬件部分，差異還是十分明顯的。例如，軟件部分沒有配備交通標識識別功能，對于很多新手司機或經常跑長途的司機而言不夠便利；硬件上缺少座椅加熱，對于北方司機來說，影響可想而知了。

高質價比——寵粉誠意足

第二輪來對比測評第三代哈弗H6 2.0T兩驅Max款（官方指導價13.69萬）與長安CS75 PLUS 2.0T兩驅領航型（官方指導價13.99萬）這兩款實力相當的車型。

1、第三代哈弗H6 2.0T兩驅Max款

如圖所示，除了第三代哈弗H6自動駕駛上的配置更加全面，兩車的其他維度相對一致，基于此，我們來簡單計算下價格差異。

第三代哈弗H6這款車型售價為13.69萬元，購車即可享受六大超神禮遇，假設我們剛好拿到其中的6千元置換補貼，裸車價降至13.09萬元。再計算必要的購置稅、交強險、上牌費、基本商險等必要花費，最終落地價格為147783元。

再看油耗部分，實際油耗如圖所示，按3年6萬公里路程、92#油6.78元計算，總計需要花費37425.6元，每月平均需1039.6元，在燃油SUV車型中，屬頭部水平，家用代步經濟性較強。

2、長安CS75 PLUS 2.0T兩驅領航型

這款長安CS75 PLUS官方售價為13.99萬元，同樣假設拿到4千元置換優(yōu)惠，裸車價能降至13.59萬元。同樣計入必要花費，最終可得落地價為153291元，比第三代哈弗H6高出5508元。

實際油耗如圖，還是按照3年6萬公里路程、92#油6.78元標準進行計算，總共需要花費47595.6元，平均每月需要花費1322.1元，每年要比第三代哈弗H6車主多花費3390元，整體來看，第三代哈弗H6在購車、用車環(huán)節(jié)都具有更大的優(yōu)勢。

小結

通過今天兩種不同的對比方式，不難看出第三代哈弗H6不論在實力上，還是質價比上，都有著遠高于同級的表現，而能成為家用SUV的首選，其中秘訣很簡單——從消費者需求出發(fā)，實在的配置，親民的價格，不玩套路，用最好的品質打動人心。對于消費者來說，其實今天測評的兩款車都是不錯的，不過小編首推第三代哈弗H6，畢竟相似的價格，它的配置更高，將錢花的更超值何樂而不為呢？

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