一汽大眾速騰的繼承者來了，明銳PRO搭載全新平臺(tái)上線

德系A(chǔ)級(jí)車?yán)?，一汽大眾速騰一直有著良好的用戶口碑，自身實(shí)力也是相當(dāng)過硬，不過近期正式上市的斯柯達(dá)明銳PRO有著超越一汽大眾速騰的氣勢(shì)。當(dāng)明銳PRO的神秘面紗終于被揭開，我們將看到怎樣的一款車呢？今天就通過和一汽大眾速騰的性能配置對(duì)比，來看看明銳PRO表現(xiàn)如何？

明銳PRO使用了大眾最新的前后獨(dú)立懸掛和黃金動(dòng)力組合——1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+ 7速DSG，這套配置能夠提供最大110kW的功率和250N·m的峰值扭矩，并且在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，降低油耗，節(jié)約駕駛成本，可謂是非常親民了。

明銳PRO賣點(diǎn)之一是全系標(biāo)配的前后獨(dú)立懸掛，在這個(gè)基礎(chǔ)上，不管購(gòu)買哪款配置的車型，在城市平坦的道路還是鄉(xiāng)下崎嶇的小路，讓明銳PRO的動(dòng)力都是一如既往的隨心所欲；都能夠體驗(yàn)到爆發(fā)性的動(dòng)力，給消費(fèi)者帶來的體驗(yàn)可謂是非同一般。而速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型雖然也是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外加獨(dú)立懸架，但或許是由于底盤調(diào)校的問題，總讓人有種心有余而力不足的感覺。

明銳PRO最明顯的就是使用了比速騰生產(chǎn)平臺(tái)先進(jìn)一代的大眾全新MQB EVO平臺(tái)，在新平臺(tái)的加持下，懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)、大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示+四屏聯(lián)動(dòng)無線操控技術(shù)、電子換擋+開門自動(dòng)切換P檔、無線Car play，悉數(shù)配備齊全，全面進(jìn)化，如此盡心盡力地配置，相比于升級(jí)不痛不癢的速騰，明銳PRO簡(jiǎn)直完勝速騰。

同樣配置的情況下，明銳PRO性能高出一汽大眾速騰一大截。速騰在配置的表現(xiàn)在同級(jí)別里也算不錯(cuò)的。速騰搭載的AEB自動(dòng)緊急剎停功能，在路上行駛時(shí)也是有著一定安全保障的。不過比起明銳PRO來說，速騰只能識(shí)別道路上的機(jī)動(dòng)車，遇到緊急事故自動(dòng)剎停時(shí)剎停速度也只有35KM/h。ACC自適應(yīng)巡航功能也有所配備，不過不能識(shí)別交通標(biāo)志，跟停時(shí)間也只有3秒。而于此明銳PRO還有前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)泊車入位功能，配置齊全且到位。

于此看來，一汽大眾速騰和明銳PRO可謂是實(shí)力懸殊，明銳PRO在現(xiàn)在的車市上可是不可置否的實(shí)力選手，德系標(biāo)桿易主了。

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