哈弗H9-2022款與漢蘭達(dá)硬碰硬的較量

小編今年開著新買的哈弗H9-2022款回家過年,不僅迎來了許多親戚朋友羨慕的目光,也讓我在春運(yùn)返程高速大堵車的情況下,收獲了不少崇拜,其中也不乏豪車車主。

買車嘛!當(dāng)然要選個(gè)高智商的啦～

如今都在大城市打拼,越野車似乎已經(jīng)成為上班族最后的倔強(qiáng)了,為的就是能夠在閑暇之余能夠以最“野”的方式釋放壓力,不過,就算越野次數(shù)少,也得全面考慮不是?

哈弗H9-2022款就是我再三考慮后的選擇,作為中國(guó)硬派越野SUV的領(lǐng)軍車型,它的“智商”當(dāng)然是在一個(gè)高水準(zhǔn)之上,這次在高速上,對(duì)于小編的哈弗H9-2022款來說,簡(jiǎn)直就像是在做1+1=2的簡(jiǎn)單題目,而小編自己給它增加了難度,將自適應(yīng)巡航開啟,它擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),且擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能,所以它“自己”應(yīng)對(duì)這簡(jiǎn)單的路況足矣,小編自己就享受起來了。

騰訊TAI3.0的生態(tài)系統(tǒng),集成了車載微信、騰訊視頻、喜馬拉雅、抖音等常用的車載娛樂功能,功能豐富且實(shí)用。小編的在高速也能夠借助車來發(fā)送語音消息,不必低頭找手機(jī),還可以發(fā)起一對(duì)一對(duì)話和群聊,不僅如此,在收到語音消息后,系統(tǒng)還能語音播報(bào),哪怕是文字消息也能轉(zhuǎn)化成語音播報(bào),讓小編的返程之行更加安全和便捷。

買車的時(shí)候就有很多人問我為何不買漢蘭達(dá),那小編現(xiàn)在告訴大家,因?yàn)樾【幱X得漢蘭達(dá)是將更多的錢花在了品牌贊助上,而哈弗H9-2022款是實(shí)實(shí)在在地花在了自己身上。哈弗H9-2022款擁有的并線輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能,漢蘭達(dá)似乎都沒放在眼里,壓根兒就沒有,既然這么高端的漢蘭達(dá)將安全輔助視為雞肋,小編又何必跟自己的安全過不去呢?

買車嘛!最重要的是舒適啦～

買車嘛,買的不僅僅是舒心,更是舒適!試問,上車就冷颼颼,硬邦邦的,那買車的意義在哪里呢?

小編的哈弗H9-2022款采用了人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅,坐在寬大的座椅上面猶如深陷家里的沙發(fā)一般柔軟舒適,再加上它擁有加熱、通風(fēng)、按摩的功能,讓小編和家人在高速堵車時(shí)也不會(huì)覺得不適,反而開啟按摩后,會(huì)有一種在高速上做SPA的感覺。

硬派越野車身高大且方正,因此行駛風(fēng)阻很大,加上本身并不注意噪音隔絕,不少消費(fèi)者在行駛時(shí)備受困擾,而哈弗H9-2022款針對(duì)這一問題進(jìn)行了強(qiáng)化,時(shí)速達(dá)120km/h時(shí),它的噪音值僅為61分貝。也就是說,在高速上行駛,它產(chǎn)生的聲音不會(huì)對(duì)用戶的電話或者音樂播放造成任何干擾,讓整個(gè)內(nèi)部空間保持靜謐的氛圍。如打開與關(guān)上窗,感受到的風(fēng)噪完全是兩個(gè)世界。

而這樣的靜音水平,完全足以比肩奔馳、寶馬,在同樣的時(shí)速下,寶馬760M噪音值為60分貝,奔馳S350為62分貝,可以說哈弗H9-2022款越級(jí)的NVH水平為用戶打造的無干擾駕駛,絕對(duì)夠?qū)I(yè)。

反觀漢蘭達(dá)的座椅表現(xiàn)就很平庸了吧,別說后排沒有加熱和按摩,就連主副駕都沒有,這樣是不是意味著漢蘭達(dá)只能是“南方車”?因?yàn)樾【幷娴暮軗?dān)心漢蘭達(dá)車主冬天在北方是什么樣的感覺。而漢蘭達(dá)的NVH水平也并沒有很出色,在加速時(shí),依舊有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車來說,未免有些不成正比的感覺。

結(jié)語:

哈弗H9-2022款目前銷量已超過十萬,對(duì)硬派越野SUV來說已經(jīng)是很高的成績(jī)了,在這短短的8年時(shí)間里,能夠得到10萬+的肯定,已經(jīng)證明了實(shí)力不凡。

所以小編認(rèn)為,買車最重要的是將錢花在刀刃上,而不是為汽車廠商、品牌買單,大家覺得呢?

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