拿鐵DHT無懼油耗挑戰(zhàn)，用實(shí)力說話！

在電車條件都還沒成熟的情況下,HEV車型肯定是相對(duì)靠譜的經(jīng)濟(jì)出行方式,在這一新能源分賽場(chǎng)中,日系品牌一直以來占據(jù)了很大優(yōu)勢(shì),尤其是雙田混動(dòng)車型。那么,我們國(guó)產(chǎn)有沒有能拿得出手的HEV車型呢?答案當(dāng)然是肯定的。

隨著自主品牌的發(fā)展和進(jìn)步,也有越來越多的自主品牌HEV車型可與日系車型一較高下,比如說魏牌拿鐵DHT,38號(hào)車評(píng)中心一改往日態(tài)度,給予了極高的評(píng)價(jià),更是在年度車評(píng)選當(dāng)中,榮獲了年度高效組?？梢?拿鐵DHT已經(jīng)憑借自主研發(fā),技術(shù)積累,征服了眾多專業(yè)車評(píng)人和消費(fèi)者。

全自研動(dòng)力,實(shí)力超群

魏牌拿鐵DHT,作為魏牌煥新后全新“咖啡家族”的一員,擁有全自研DHT動(dòng)力系統(tǒng),是一款累計(jì)擁有199項(xiàng)專利、完備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HEV車型,即只需要加油,即可享受到油車的駕駛質(zhì)感與降低近50%的日常用車成本。

其DHT系統(tǒng)中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW,峰值扭矩為235N·m,其所配備的雙電機(jī)單個(gè)最大功率為130kW,峰值扭矩為300N·m,基于此,這套全自研DHT動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率可達(dá)181kW,綜合峰值扭矩更是高達(dá)532N·m。

其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為2021年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,也是這套DHT動(dòng)力系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),其技術(shù)亮點(diǎn)頗多。首先,采用米勒循環(huán),來降低部分負(fù)荷泵氣損失,提升整體的燃燒效率;其次,發(fā)動(dòng)機(jī)還配備980°耐高溫電控可變截面渦輪增壓器和350Bar高壓直噴,并且缸蓋集成了排氣歧管技術(shù);最后,匹配的兩擋齒輪變速器共同運(yùn)作,能兼顧高壓動(dòng)力輸出和高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套動(dòng)力的工作模式分別為純電EV模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式,并且支持制動(dòng)能量回收等模式。

在電量充足的情況下,起步和低速行駛都是以電機(jī)做主要驅(qū)動(dòng),即純電EV模式,起步非常絲滑、靈動(dòng);串聯(lián)模式適用于大部分市區(qū)工況,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪,發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)發(fā)電,始終保持在最佳效率工況點(diǎn);而高速巡航工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)能以經(jīng)濟(jì)工況運(yùn)轉(zhuǎn),采用直驅(qū)模式,避免油電轉(zhuǎn)化中的損耗。當(dāng)然,如果真的需要最強(qiáng)動(dòng)力,則發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩擋減速器與電機(jī)配合同時(shí)發(fā)力,一起驅(qū)動(dòng)車輪,進(jìn)入并聯(lián)模式。

油耗測(cè)試,真實(shí)數(shù)據(jù)說話

當(dāng)然了,很多消費(fèi)者最為關(guān)心的,自然是這款車究竟有沒有宣傳的那樣節(jié)油,為此我們也特別進(jìn)行了兩種工況的測(cè)試,為大家起到一個(gè)參考作用。

油耗測(cè)試分為了城市和高速兩種路況,在城市路況中,車輛油量加滿的狀態(tài)下,車輛調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式,因?yàn)槭嵌炜照{(diào)也固定在一個(gè)溫暖舒適的溫度,能量回收等級(jí)設(shè)在標(biāo)準(zhǔn),這時(shí)候表顯續(xù)航里程為1000km以上。在此基礎(chǔ)上,以平均28-30km/h的時(shí)速,行駛約125km,表顯油耗為5.9L/100km。此時(shí)我們第二次加油量為7.24L,最終折算出本次城市油耗測(cè)試成績(jī)約為5.8L/100km,表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。

而在同樣的測(cè)試條件下,高速油耗測(cè)試中全程為110km,平均時(shí)速為90km/h,表顯平均油耗為6.3L/100km,同樣此時(shí)進(jìn)行第二次加油,油量為6.9L,最終計(jì)算出本次高速測(cè)試油耗成績(jī)?yōu)?.4L/100km,表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于很多同級(jí)車型。畢竟高速行駛過程中制動(dòng)較少,能量回收的機(jī)會(huì)不多,因此高速油耗會(huì)比城市路況油耗高出一些,是HEV車型普遍現(xiàn)象。

小結(jié)

不難發(fā)現(xiàn),魏牌拿鐵DHT真心“名不續(xù)傳”,油耗測(cè)試表現(xiàn)更是令人感到驚艷,但這還不是它的全部實(shí)力。其舒適度、靜謐性出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及諸多智能、安全方面的配置,為用戶帶來的是遠(yuǎn)超17.98萬元定價(jià)的豪華享受,新春試駕第一車,我們推薦魏牌拿鐵DHT!

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關(guān)鍵詞：油耗,模式,DHT,車型,測(cè)試