遠(yuǎn)赴歐洲的背后，是雷諾江鈴羿硬實(shí)力的充分體現(xiàn)

2月7日,江鈴集團(tuán)新能源汽車公司迎來(lái)虎年“開(kāi)門(mén)紅”,一輛輛“羿”整裝待發(fā),即將踏上歐洲之旅。此次出口車型為“羿”的歐洲版本——Mobilize Limo,WLTP續(xù)航里程達(dá)450公里,可以實(shí)現(xiàn)1-2天的工作且無(wú)需充電。Limo將作為江鈴集團(tuán)新能源汽車進(jìn)軍歐洲網(wǎng)約車市場(chǎng)的“先鋒軍”,為今年5月的中歐同標(biāo)供貨奠定基礎(chǔ)。

作為一款全球性戰(zhàn)略車型,雷諾江鈴羿由中歐雙方團(tuán)隊(duì)合力打造,秉承高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)制造水平和產(chǎn)品品質(zhì)要求,聚合全球優(yōu)質(zhì)資源,最終制造出這樣一臺(tái)“全球先鋒智電轎跑”。雷諾江鈴羿的車身尺寸為4675/1835/1480mm,軸距達(dá)到2750mm,外觀設(shè)計(jì)承襲了歐系車經(jīng)典的工業(yè)美學(xué),將先鋒藝術(shù)同人文思考融會(huì)貫通,打造出獨(dú)特的“E.C.H.O”先鋒哲學(xué),貫穿全車的流暢線條以及溜背的造型,仿佛每一刻都在蓄勢(shì)待發(fā)。

目前羿在售車型中有兩種動(dòng)力可供選擇,雖然羿主打性能操控,但依舊為那些對(duì)性能需求不那樣極致的消費(fèi)者提供了單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版車型選擇,這款的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率110Kw,最大扭矩225N·m,前置前驅(qū)的布局,NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里,充滿電足以滿足一周的市區(qū)代步通勤。而對(duì)那些性能控來(lái)說(shuō),高配車型更值得選購(gòu),提供了前后雙電機(jī)配置,系統(tǒng)最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N·m。在一鍵開(kāi)啟SF狂熱模式后,車輛將以全時(shí)四驅(qū)模式運(yùn)行,百公里加速僅需5.8秒。

而在智能科技表現(xiàn)方面,羿也下了相當(dāng)多的功夫,不僅將科大訊飛車載生態(tài)植入到車機(jī)系統(tǒng)中,使得手勢(shì)控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制,以及OTA升級(jí)等智享功能得以實(shí)現(xiàn),接軌如今的智能主流。還搭載了全新EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng),采用TI最新一代TDA4芯片,在部分高速道路及城市路段提供可靠的輔助駕駛,讓智能算法作用于每時(shí)每刻的安全保障。200萬(wàn)像素前置雙攝的運(yùn)用,可以實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動(dòng)駕駛這些實(shí)用的輔助功能,簡(jiǎn)化了操作流程,提升了行車安全性。

“羿”遠(yuǎn)赴歐洲,不僅展現(xiàn)了江鈴集團(tuán)新能源強(qiáng)大的實(shí)力,同時(shí)也為其打開(kāi)“國(guó)內(nèi)+國(guó)際”雙市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng),只有不斷的提高產(chǎn)品力,在技術(shù)上取得突破,才能最終脫穎而出。

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