我們常說“細(xì)節(jié)決定成敗”,而事實(shí)也是如此。無論是在工作中,還是在愛情、親情,細(xì)節(jié)上的處理可能就左右這一段戀愛、一個(gè)項(xiàng)目的結(jié)果,也使這樣一句俗語流傳:“細(xì)節(jié)里的溫柔,有心者不用教,無心者教不會(huì)”。
當(dāng)然,“細(xì)節(jié)決定成敗”這句話同樣適用于汽車行業(yè)當(dāng)中。當(dāng)試駕者進(jìn)入車內(nèi)的那一刻起,目光打量,上手操作,都能感受到廠商在細(xì)節(jié)上的打磨,這也多多少少關(guān)乎著試駕者最終的購買欲望。而今天我們就說說新車——哈弗神獸,在細(xì)節(jié)上的處理如何?
靜態(tài)|細(xì)節(jié)品析
走近哈弗神獸,最顯眼的“細(xì)節(jié)”就是其隱藏式門把手設(shè)計(jì),當(dāng)拿鑰匙靠近時(shí),門把手會(huì)自動(dòng)的彈出,同時(shí)經(jīng)過細(xì)節(jié)的處理,沒有磨手的感覺。而車身橙色裝飾條的點(diǎn)綴,也讓哈弗神獸整體充滿青春活力。
進(jìn)入哈弗神獸的座艙,目光所及之處你能夠看到哈弗的用心。內(nèi)飾不乏軟搪塑、皮質(zhì)以及縫線設(shè)計(jì)。值得說的是,哈弗神獸的座椅采用了Alcantara麂皮座椅,這樣的座椅能夠增大駕駛者與座椅間的摩擦力,同時(shí)紋理和質(zhì)感,也將豪華感拉滿!
而坐在主駕駛,手握方向盤時(shí),能夠感受得到方向盤與手掌的貼合度很好,沒有出現(xiàn)空握的現(xiàn)象,皮質(zhì)的材質(zhì)手握上保證了握感的舒適性。
雖然哈弗神獸豪車同款的懷擋設(shè)計(jì)已經(jīng)家喻戶曉,但在這里還是要說一句,懷擋真的好用,建議有條件的車主買個(gè)帶懷擋的車,不虧。
動(dòng)態(tài)|體驗(yàn)細(xì)節(jié)表現(xiàn)
當(dāng)然,有些細(xì)節(jié)還是需要車開起來看!哈弗神獸搭載的是全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW,峰值扭矩345N·m,在駕駛過程中能夠感受發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的持續(xù)輸出,就算是中后段動(dòng)力也能做到持續(xù)給勁兒。
不過此次要說的不是哈弗神獸的動(dòng)力表現(xiàn),而是其駕控方面的細(xì)節(jié)處理。哈弗神獸在轉(zhuǎn)向上會(huì)給人軸距不是2米8“大車”的感覺,過程中表現(xiàn)得游刃有余。并且車底盤的調(diào)校屬于舒適中有著運(yùn)動(dòng)感,剛猛的同時(shí)又不乏柔和,頗有“硬漢柔情”的感覺,整體很有質(zhì)感。
值得說的是,在駕駛過程中哈弗神獸還有兩方面表現(xiàn)令人驚訝。
首先就是它在風(fēng)噪上的處理,當(dāng)車輛以100km/h跑在高速上,幾乎感受不到風(fēng)噪,這樣的表現(xiàn)這在SUV中堪稱出色。而這也是哈弗神獸經(jīng)歷對(duì)車型的優(yōu)化、對(duì)后視鏡、雨刮等13項(xiàng)重點(diǎn)區(qū)域段差、間隙、型面、外流場(chǎng)等進(jìn)行控制,做到最大程度減少風(fēng)噪的結(jié)果。
而最令人驚訝的,還是哈弗神獸在整個(gè)途中智能安全輔助上的表現(xiàn)。行進(jìn)過程中,當(dāng)車輛離前車過近時(shí),車機(jī)系統(tǒng)可以說瞬間就會(huì)做出反應(yīng),通過揚(yáng)聲器來發(fā)出警告,不僅如此,當(dāng)左右側(cè)來車貼哈弗神獸過近時(shí),其也能夠發(fā)出警告,就安全方面的細(xì)節(jié)表現(xiàn)來看,哈弗神獸做到了極致!
這一點(diǎn)通過對(duì)比同級(jí)的長安UNI-K來看,哈弗神獸2.0T版14.7萬元的車型在安全方面的表現(xiàn)就已經(jīng)非常全面,而長安UNI-K則需要16.99萬元才能擁有,相較之下,顯然哈弗神獸更具有經(jīng)濟(jì)性,可以看出它的誠意滿滿!
結(jié)語
從哈弗神獸13.0萬元-16.70萬元的售價(jià)區(qū)間來看,其以平權(quán)姿態(tài)對(duì)標(biāo)30萬新勢(shì)力車型,同時(shí)更是在同級(jí)SUV中也擁有更高一籌的配置水準(zhǔn)。而其未滿兩個(gè)月銷量破1.6萬輛的成績,似乎也表明它正對(duì)當(dāng)代年輕人的“胃口”,未來表現(xiàn)值得期待!
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