外觀篇：模仿的痕跡少了

這是國內(nèi)首款以自主品牌渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且搭載DCT雙離合變速器的車型，而這款車型就是本次試駕的重點(diǎn)——搭載最新動力組合的比亞迪G6 TID。而G6 TID的命名就是1.5TI發(fā)動機(jī)與DCT雙離合變速箱的合稱，而比亞迪公司也希望能用這臺裝備了先進(jìn)動力的G6來取代F6，來作為比亞迪的旗艦車型，G6憑借它1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+雙離合變速器的技術(shù)亮點(diǎn)，來贏取更多消費(fèi)者的青睞。

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比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

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    比亞迪G6的車身尺寸為：長4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距2745mm的整體車身尺寸，似乎已經(jīng)超越了眾多中級車的范疇，甚至有點(diǎn)接近中高級車型的水平。

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　　兩條精干的腰線貫穿前后，讓比亞迪G6的側(cè)面更增添了幾分動感。

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　　位于比亞迪G6車身兩側(cè)的“TuRBO”標(biāo)志，無疑是來用于提升整車檔次用的，不過有點(diǎn)可惜的是標(biāo)志的材質(zhì)與字體的設(shè)計略顯“山寨”，反而有點(diǎn)起了相反作用。廠家如果能在細(xì)節(jié)上再做的更到位一些，相信效果一定會好很多。

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　　比亞迪G6的前大燈設(shè)計可謂點(diǎn)睛之作，帶有透鏡的氙氣近光燈更顯檔次，雖然大燈組并未采用時下流行的LED日間行車燈，不過增添了白色燈眉及層次感豐富的燈內(nèi)加上鍍鉻飾條的搭配，令大燈整體營造出較強(qiáng)的視覺沖擊力。

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