新春長假怎么打發(fā)？試駕拿鐵DHT！

開篇先來拜個年,祝大家新春闔家歡樂、事事如意!當(dāng)然了,這時候估計(jì)很多小伙伴已經(jīng)到家,享受難得的假期生活,不過小編有個朋友就有點(diǎn)鬧心了。他是自駕回家,開的是純電車,一路上又是小心開車,又是提前規(guī)劃路線,但還是遇到了充電樁不夠,排隊(duì)一兩個小時的時候……

一氣之下和小編說要換車,問最近有沒有什么好推薦,最好春節(jié)期間能夠試駕到的。小編翻了翻目前符合朋友標(biāo)準(zhǔn),最后為他推薦了一款全自研國產(chǎn)優(yōu)秀SUV——魏牌拿鐵DHT。

自研實(shí)力,有目共睹

魏牌拿鐵DHT,是魏牌首批HEV車型,雖然剛亮相時很多人對它保有審視的目光,但是經(jīng)歷了實(shí)車試駕、提車后駕駛感受分享,很多人都像38號車評中心一樣對這款SUV贊不絕口。

尤其是,其所使用的DHT動力架構(gòu)為全自研產(chǎn)品,擁有累計(jì)199個專利,完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。不僅實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主掌控,還避免在關(guān)鍵技術(shù)上被海外卡脖子,絕對值得國人驕傲!

魏牌拿鐵DHT,可實(shí)現(xiàn)純電EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式,這樣的好處就在于可以保證發(fā)動機(jī)始終介于舒適區(qū)轉(zhuǎn)速內(nèi),不會太低,動力不足,也不會太高,空跑油耗。同時,其雙電機(jī)架構(gòu),即一個主要用于發(fā)電的GM電機(jī),另一個主要用于驅(qū)動的TM電機(jī),可以進(jìn)一步保證這款車在更大的工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效能和高性能的平衡。

綜合功率可達(dá)181kW,綜合扭矩更是能達(dá)到532N·m,百公里加速只需7.5s,官方百公里油耗4.9L,而用戶實(shí)測冬季油耗在5-7L之間,整體駕感受非常平順、靜謐,出色的動力表現(xiàn)完全不像是一款17.98萬元的SUV。

那么,魏牌拿鐵DHT作為一款HEV新能源車型是否足夠安全呢?畢竟很多對于新能源車型抱有很強(qiáng)焦慮,但顯然拿鐵DHT也想到這點(diǎn),為此特別進(jìn)行了一次極限實(shí)驗(yàn)——極寒極熱實(shí)驗(yàn),即將這一車型置于魏牌專業(yè)的封閉實(shí)驗(yàn)之中,經(jīng)歷9小時零下35℃的寒冰洗禮,再進(jìn)行9小時超高60℃高溫考驗(yàn),同時最后不僅可以正常啟車發(fā)動,電池也未發(fā)生任何故障。而這就意味著,以往東北寒冷地區(qū)與高溫南方地區(qū)的電池安全焦慮得以解決,再加上只需加油沒有充電焦慮、續(xù)航1000公里+沒有里程焦慮,這款車絕對值得一試!

細(xì)節(jié)品質(zhì),高質(zhì)價比智勝

當(dāng)然了,魏牌拿鐵DHT的實(shí)力可不僅僅是動力部分,其諸多細(xì)節(jié)配置,可是相當(dāng)符合假期全家自駕游所需。

比如,5mm夾膠玻璃,可是比常規(guī)4mm還要降噪,平時開車或許沒太多差別,但是一旦上了高速,表現(xiàn)高低立見分曉,再配上主動降噪、發(fā)動機(jī)噪音控制等功能,全家人出行不論是說話,或者小孩兒午睡,都不會感覺噪音太大難以忍受;過收費(fèi)站時,車載ETC功能非常便利,無須再排大長隊(duì)走ETC專用口,節(jié)省更多時間,更早到家享受團(tuán)圓之樂。

此外,跑高速怎么能少了智能駕駛輔助系統(tǒng),這點(diǎn)拿鐵DHT也非常令人安心。比如其配備了車道居中保持功能,即當(dāng)車輛行駛偏離正中軌道,這一功能會自動回正并提示用戶,而令小編喜愛的是回正調(diào)校非常柔和,不會用力過猛最后像鐘擺一樣反向出線;巡航系統(tǒng)也非常安全,當(dāng)過了收費(fèi)站后才會主動提問是否要開啟,而不是隨便自己想開就開,這就避免了很多人為誤操作,為用戶帶來更高安全防護(hù)。

小結(jié)

目前,這款車型春節(jié)期間會開放試駕,同時還有抖音魏牌官方試駕活動,感覺非常合適,推薦和小編朋友有類似煩惱的小伙伴試駕一番,絕對會讓大家喜歡上這款全自研優(yōu)秀自主車型!

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