技術(shù)賦能，摩卡DHT-PHEV將上市

現(xiàn)如今,隨著政策傾斜、消費(fèi)者需求變化、環(huán)境保護(hù)等因素的影響下,國內(nèi)迅速掀起了一場(chǎng)新能源汽車發(fā)展的浪潮,并已經(jīng)成為行業(yè)未來的發(fā)展方向?？膳c此同時(shí),隨著中產(chǎn)群體規(guī)模日益龐大,消費(fèi)購買力的提升,新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)變,30萬新能源車已經(jīng)逐漸成為主力車型。

在此之際,魏牌為搶占30萬級(jí)新能源車市場(chǎng),推出了摩卡DHT-PHEV,開辟了“0焦慮智能電動(dòng)”新賽道,成為中產(chǎn)群體全新的選擇。

拒絕里程焦慮 摩卡DHT-PHEV有秘訣

雖然新能源汽車逐漸受到消費(fèi)者的認(rèn)可,市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,技術(shù)不斷成熟,可目前依舊要面臨著續(xù)航里程和充電補(bǔ)能的問題。而即將上市的摩卡DHT-PHEV卻能夠解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)問題,這正是基于魏牌智能DHT技術(shù)的加持賦能。

首先,摩卡DHT-PHEV的電池采用最新的CTP封裝技術(shù),在電池體積不變的情況下,能量密度增加9%,空間利用率提升17%,電池總?cè)萘窟_(dá)到了39.67千瓦時(shí),幾乎媲美純電車的電量,這讓摩卡DHT-PHEV擁有超越200公里的WLTC純電續(xù)航,在城市通勤工況下可以支撐近一周的行駛里程。

更難得的是摩卡DHT-PHEV還給電池組配備了快充功能,不必局限車位無法安裝充電樁。快充功能最高支持60kW,電量從10%充能到80%僅需35分鐘,配合大容量電池組,它的使用感受基本上與純電車型沒什么兩樣。

其次,摩卡DHT-PHEV的綜合續(xù)航遠(yuǎn)超1000公里,完全超越傳統(tǒng)BBA油改電車型的400-500公里純電續(xù)航里程。

值得注意的是,摩卡DHT-PHEV采用的WLTC標(biāo)準(zhǔn),而傳統(tǒng)BBA油改電車型采用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn)。兩者相比,WLTC更接近實(shí)際駕駛數(shù)據(jù),NEDC則更接近實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù),比如,WLTC工況中沒有周期性的加速、減速,能更好地體現(xiàn)在不同擁堵程度的路面車速時(shí)快時(shí)慢的情況。

最后,摩卡DHT-PHEV采用魏牌最新的智能DHT技術(shù),智能DHT采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),變速箱最高傳動(dòng)效率可以達(dá)到98%,一個(gè)系統(tǒng)之下的HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式。同時(shí),在中高速行駛時(shí)可以通過降擋提速來調(diào)節(jié)齒速比,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最有經(jīng)濟(jì)區(qū)間行駛,從而讓摩卡DHT-PHEV擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程。

智能領(lǐng)銜 刷新量產(chǎn)車天花板

作為一款沒有里程焦慮的“0焦慮智能電動(dòng)新品類”,摩卡DHT-PHEV的亮點(diǎn)并不限于DHT技術(shù),它在智能方面同樣卓越。

智能駕駛方面,摩卡DHT-PHEV配備有5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)式攝像頭、1個(gè)感知攝像頭、1個(gè)高清地圖模組建立起的硬件感知系統(tǒng)。強(qiáng)大的智能駕駛輔助硬件,不僅能讓摩卡DHT-PHEV構(gòu)建全方位的感應(yīng)能力,而且還能實(shí)現(xiàn)NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助功能,最大化解放駕駛者的手腳。

NOH系統(tǒng)將車載導(dǎo)航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助融合在一起的高級(jí)駕駛輔助功能?？苫谟脩粼O(shè)定的導(dǎo)航路線,在高精地圖覆蓋的高速和快速路內(nèi),實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B間的智能駕駛,可實(shí)現(xiàn)自行完成安全避讓、變道超車、智能控制車速與前車距離、智能上下匝道、智能避讓匯入口,是現(xiàn)階段量產(chǎn)車中的智能駕駛軟件天花板。

可以說,摩卡DHT-PHEV在魏牌強(qiáng)大的智能實(shí)力賦能下,已經(jīng)超越了造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)豪華品牌。就比如在汽車之家評(píng)選中,魏牌摩卡憑借智能座艙和智能駕駛的優(yōu)異表現(xiàn),獲得了2021年度最智能車稱號(hào),新一代智能汽車人實(shí)至名歸。

但魏牌似乎并不滿足于此,近期,魏牌摩卡迎來了OTA升級(jí),包括優(yōu)化了智能語音交互、正式上線NOH等項(xiàng)目。而摩卡DHT-PHEV在正式上市后,也將同步本次OTA升級(jí),智能實(shí)力得到進(jìn)一步加成。

小結(jié)

就整體表現(xiàn)而言,無論是續(xù)航里程,還是智能化程度,摩卡DHT-PHEV都屬于當(dāng)前新能源車型的天花板級(jí)別。據(jù)悉這款車型馬上就要上市了,屆時(shí)是否能夠打動(dòng)消費(fèi)者,成為PHEV車型中的國產(chǎn)主力軍,就讓我們拭目以待了!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：智能,DHT-PHEV,駕駛,摩卡,車型