拿鐵DHT強(qiáng)悍實(shí)力，成為家庭好幫手！

讓出行更安全舒適、讓服務(wù)效率更優(yōu)、讓駕駛體驗(yàn)更好,一直是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初心。過(guò)去一百多年,從承載車(chē)身到非承載式車(chē)身,從大排量?jī)?nèi)燃機(jī)到節(jié)能型動(dòng)力總成,從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度不斷加快,近幾年的新能源分支發(fā)展更是蓬勃發(fā)展。

尤其是自主品牌,逐步突破以往的技術(shù)桎梏,漸漸擁有了自主研發(fā)實(shí)力,就比如今天的要對(duì)比測(cè)評(píng)的魏牌拿鐵DHT,就是擁有全自研動(dòng)力技術(shù)加持的優(yōu)秀車(chē)型,對(duì)比這一領(lǐng)域既有領(lǐng)先者之一的本田HEV車(chē)型,也依舊有著過(guò)人之處!

拒絕技術(shù)桎梏,做自主領(lǐng)航者

HEV車(chē)型,以往很多人都會(huì)第一時(shí)間想到這一領(lǐng)域的既有領(lǐng)先者,這些領(lǐng)先者們往往擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),除非開(kāi)放專利使用權(quán),否則任何人都不能使用其專利技術(shù)。不過(guò),魏牌拿鐵DHT的誕生,完全顛覆了這一桎梏,實(shí)現(xiàn)了“直道超車(chē)”。

其DHT動(dòng)力架構(gòu),擁有累計(jì)高達(dá)199項(xiàng)專利,核心專利達(dá)到80+項(xiàng),擁有完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。整體架構(gòu)為一臺(tái)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+一個(gè)兩擋減速器+兩臺(tái)電機(jī)+一套電機(jī)控制器+動(dòng)力電池等部件共同組成,綜合功率最大可達(dá)181kW,扭矩最大為532N·m,綜合續(xù)航里程高達(dá)1000公里以上,但綜合百公里油耗卻僅有5-6L。

同時(shí),實(shí)際駕駛質(zhì)感也非常出眾,通過(guò)路噪控制、風(fēng)噪控制、啟動(dòng)/怠速震動(dòng)控制等技術(shù),帶來(lái)了行業(yè)內(nèi)外一致好評(píng)的高靜謐性,再配合兩檔變速箱的設(shè)置帶來(lái)更高的平順度,其技術(shù)之強(qiáng)不言而喻。

再看處于既有領(lǐng)先地位的本田的i-MMD技術(shù),其依靠高功率電機(jī)和低功率燃油機(jī)另辟蹊徑,多以串聯(lián)形式輸出以獲得不錯(cuò)的性能與燃油表現(xiàn),但是平順性卻表現(xiàn)一般。以本田皓影 銳·混動(dòng)兩驅(qū)頂配款為例,其綜合功率僅130kW,動(dòng)力表現(xiàn)自然有著不小差異。同時(shí),匹配的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱與HEV架構(gòu)配合并不好,平順度、靜謐性表現(xiàn)真心一般,單獨(dú)和拿鐵DHT超厚5mm夾膠玻璃比就已經(jīng)“完敗”。

更高質(zhì)價(jià)比,為消費(fèi)者服務(wù)

當(dāng)然了,除了出眾的動(dòng)力技術(shù),拿鐵DHT之所以能夠征服消費(fèi)者和專業(yè)車(chē)評(píng)人,其綜合實(shí)力功不可沒(méi)。

例如,車(chē)內(nèi)的四屏聯(lián)動(dòng),為駕駛提供了很多便利,尤其是抬頭顯示功能,能夠清晰標(biāo)注用車(chē)信息、道路導(dǎo)航,能夠?yàn)橛脩魩?lái)諸多便利;前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能,配合面部識(shí)別功能,可實(shí)現(xiàn)用戶坐上車(chē)后自行調(diào)整成上一次下車(chē)時(shí)的狀態(tài);空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5過(guò)濾等配置,在疫情反復(fù)、冬季霧霾嚴(yán)重的當(dāng)下,真的是特別讓人安心;專業(yè)的兒童呵護(hù)系統(tǒng),包括電子兒童安全鎖、后排生命體征監(jiān)測(cè)、兒童模式/監(jiān)控+智能兒童座椅,三項(xiàng)合一為兒童駕乘出行打造獨(dú)家呵護(hù)。而這樣的拿鐵DHT頂配卻僅售17.98萬(wàn)元,質(zhì)價(jià)比之高絕對(duì)超乎想象!

然而再看本田CR-V銳·混動(dòng),其22.58萬(wàn)的定價(jià)展現(xiàn)出來(lái)的核心特點(diǎn)卻是“品牌溢價(jià)”。像是并沒(méi)有配備抬頭顯示功能,行車(chē)期間需要反復(fù)低頭確認(rèn);座椅未將配備任何的加熱、按摩等功能,駕駛久坐、冬夏駕感都表現(xiàn)一般;空氣凈化部分,連N95空調(diào)濾芯都沒(méi)有,更不用提什么兒童呵護(hù)系統(tǒng),很多時(shí)候車(chē)機(jī)只能提供簡(jiǎn)單的影音、基礎(chǔ)輔助駕駛功能。

小結(jié)

實(shí)際上,未來(lái)的汽車(chē)生態(tài)將不只是圍繞車(chē)本身打造,而是會(huì)延伸到生活的方方面面,在這方面,擁有更高綜合實(shí)力,以及考慮到兒童駕乘所需的拿鐵DHT顯然已經(jīng)開(kāi)始著手建立獨(dú)立汽車(chē)生態(tài)。所以我們有理由相信,拿鐵DHT的未來(lái)更加值得期待!

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關(guān)鍵詞：DHT,技術(shù),綜合,動(dòng)力,功能